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標致雪鐵龍與東風在合資公司中的持股比例都將上升到32%，而原來中法雙方的銀行股東的總持股比例則從42.1%下降到36%。標致雪鐵龍集團總裁讓·馬丁·佛爾茲稱，除了在中國合資生產雪鐵龍、標致兩大品牌的產品外，還將探討在中國向海外出口的可能性。
懸疑已久的東風與標致雪鐵龍的全面合作協議將于10月25日在北京人民大會堂正式簽署。
據了解，東風與標致雪鐵龍的最高層此次將到達簽約會場，合作內容包括合資生產、新產品計劃和銷售三大部分。新產品標致307也將在2004年投放中國市場。
這是東風集團自今年9月與日產汽車簽署全面合作協議之后又一重大舉措，在短短兩個月內，東風集團完成與世界兩家知名汽車廠商重組動作。
此前，標致雪鐵龍集團總裁讓·馬丁·佛爾茲和東風汽車公司總經理苗圩于2001年11月15日在北京簽署了一項意向書，意向書包含了一個較為全面的合作計劃。其內容包括：武漢的工廠將引進標致雪鐵龍集團新的2號平臺，預計該生產線在2004年將達到其最大產能——年產15萬輛汽車；另一個標致雪鐵龍集團能制造小型轎車的平臺也將在此后的幾年中引入武漢的工廠；新型的1.6升和2升汽油發動機也將在襄樊工廠投產。
據了解，即將在25日簽訂的合作協議，將主要以此意向書為基礎內容。在目前雙方合作的基礎上，合作架構將繼續擴大并達到三個合資企業，即一個包括武漢和襄樊工廠的工業生產合資企業，兩個各自負責銷售雪鐵龍品牌和標致品牌汽車的銷售合資企業。這一組織架構與標致雪鐵龍集團目前的組織架構相對應。
為達成上述目標，雙方決定將工業合資企業的資本增加10億元人民幣，標致雪鐵龍集團將出資6.3億元人民幣，東風汽車公司將出資3.7億元人民幣。
這樣，標致雪鐵龍與東風在合資公司中的持股比例都將上升到32%，而原來中法雙方的銀行股東的總持股比例則從42.1%下降到36%。雙方表示，該意向書的簽訂表明兩集團之間的合作進入第二階段，該合作可以大幅增長雪鐵龍和標致汽車的生產和銷售。
標致雪鐵龍集團總裁讓·馬丁·佛爾茲數天前曾表示，中國市場對于標致雪鐵龍集團的戰略重要性。佛爾茲顯然認為目前在中國市場8%的份額還遠遠不夠，更宏偉的藍圖是與東風進行全面合作。佛爾茲還強調，標致雪鐵龍除了在中國合資生產雪鐵龍、標致兩大品牌的產品外，還將探討在中國向海外出口的可能性。
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