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東莞在10月23日公布的《東莞市域交通整體研究》報(bào)告內(nèi)容中，提到要利用經(jīng)濟(jì)杠桿來(lái)引導(dǎo)和控制小汽車的使用量，而近日深圳開(kāi)始了第二次全市交通綜合治理，限制私車的話題也被深圳媒體炒得老熱，“羊城車壇”上更有網(wǎng)友說(shuō)，東莞的今天就是廣州的明天。那么廣州會(huì)否成為下一個(gè)限制私家車的城市呢？
私車不是交通瓶頸
廣州市目前已有機(jī)動(dòng)車140多萬(wàn)輛(含摩托車)，列全國(guó)第二位。但廣州的百戶居民家庭汽車擁有量少得令人吃驚：根據(jù)省統(tǒng)計(jì)局城調(diào)隊(duì)抽樣調(diào)查顯示，截至去年末，每百戶居民家庭汽車擁有量，廣州市為0.33臺(tái)，而同期全省的這個(gè)數(shù)字是2.33臺(tái)，東莞市為20臺(tái)，順德市為14臺(tái)，深圳市為13臺(tái)，與北京近110萬(wàn)輛的私車保有量相比，更是小巫見(jiàn)大巫。
廣州市交通規(guī)劃研究所所長(zhǎng)周鶴龍認(rèn)為，廣州汽車消費(fèi)不如北京熱，甚至比周邊城市也差一大截，這是城市本身特點(diǎn)決定的。廣州核心地帶就是內(nèi)環(huán)路、環(huán)城高速公路以內(nèi)，多數(shù)居民實(shí)際每天出行距離在六七公里以內(nèi)。全國(guó)客流量名列前茅的廣州白云機(jī)場(chǎng)，離市中心也不過(guò)六七公里，旅客很多是自行打的前往機(jī)場(chǎng)，出租車、公交服務(wù)和地鐵已能滿足大多數(shù)人的日常出行需要。廣州人的眼界標(biāo)準(zhǔn)也比較高，要么不開(kāi)，要開(kāi)就得開(kāi)好車。五六萬(wàn)元的車，在廣州一直流行不起來(lái)。
由此可見(jiàn)，私家車在廣州還不成“氣候”，廣州城市交通的瓶頸也不在私家車。
軟硬環(huán)境支持私車發(fā)展
擁擠的交通讓人們正視私車增長(zhǎng)帶來(lái)的種種問(wèn)題。
廣州市市長(zhǎng)林樹(shù)森曾在中央電視臺(tái)《經(jīng)濟(jì)半小時(shí)》欄目中當(dāng)場(chǎng)表態(tài)：廣州不會(huì)出現(xiàn)城市交通容量不允許過(guò)多私家車出現(xiàn)的問(wèn)題，對(duì)于私家車增多后的道路容量問(wèn)題，市委、市政府已經(jīng)考慮在先，現(xiàn)在的城市規(guī)劃就是要拆掉一些老房子，通過(guò)不斷修路、修停車場(chǎng)讓道路更加暢通，只有修路才能解決問(wèn)題。
華南理工大學(xué)交通學(xué)院道路工程研究所王紹懷主任參與過(guò)廣州市多個(gè)交通項(xiàng)目的規(guī)劃過(guò)程，他介紹，至去年底，廣州市人均道路面積達(dá)10.36平方米，中心區(qū)道路機(jī)動(dòng)車平均速度也已從前年的每小時(shí)15公里提高到25公里。按照相關(guān)規(guī)劃，一大批公路網(wǎng)建設(shè)將展開(kāi)：番禺片區(qū)將形成五縱八橫的城市高速路網(wǎng)絡(luò)，服務(wù)于南部地區(qū)的中部干線、廣州東線高速公路、機(jī)場(chǎng)高速北延線、華南北路、廣園東路延長(zhǎng)線及北三環(huán)高速等。因此王紹懷認(rèn)為，目前廣州的交通狀況，幾年內(nèi)對(duì)私車消費(fèi)不會(huì)造成太大障礙。
很顯然，限制私家車發(fā)展至少在目前是不符合廣州的實(shí)際情況，而且政府已表態(tài)不會(huì)加以限制，那么要緩解交通壓力，著手點(diǎn)就應(yīng)該是放在公共交通的發(fā)展上，道路的合理規(guī)劃和科學(xué)管理也有助于提升廣州私車消費(fèi)的熱度。
大建停車場(chǎng)解決停車難
除交通堵塞外，停車難一直是廣州許多車主心中的疙瘩。據(jù)了解，廣州市區(qū)現(xiàn)有各類停車場(chǎng)2790個(gè)，停車泊位161130個(gè)，而總的停車泊位需求是816077個(gè)，缺口非常大。
為此，廣州已提出了在2010年前在市區(qū)建成51萬(wàn)個(gè)停車位的計(jì)劃，藉此拉動(dòng)汽車消費(fèi)，解決日益加劇的停車難問(wèn)題。政府鼓勵(lì)興建的停車場(chǎng)將主要在商業(yè)區(qū)、交通樞紐、居民區(qū)和市區(qū)邊緣，現(xiàn)有的地下人防設(shè)施也有計(jì)劃地部分改建成停車場(chǎng)；今年廣州市正在市中心區(qū)規(guī)劃20個(gè)停車場(chǎng)，并將于近幾年內(nèi)建成9700個(gè)路邊電子泊車位，首期2000個(gè)將力爭(zhēng)于年內(nèi)推出。新增的路邊“咪表”將采用統(tǒng)一價(jià)格的電子收費(fèi)系統(tǒng)。值得指出的是，廣州市建停車場(chǎng)，主攻方向是立體停車場(chǎng)。
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