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發動機
夏利2000搭載豐田8A引擎，它采用世界公認的高功率、低油耗雙項置凸輪軸（DOHC）16氣門（16V）閉環多點電控燃油噴射裝置（EFI），從而達到86馬力（63/6000KW/r/min）的高功率，使1.342升引擎的功率相當于1.6升機的功率，并實現了百公里5升（60km/h等速）的低油耗，相當于1.0升機的油耗，而且完全滿足歐洲II號尾氣排放法規要求。夏利2000從0加速到100公里/小時只需要14秒左右，而且最高車速可達170公里/小時。夏利2000車的空氣阻力系數已經達到了世界最高水準（Cd值為0.29），特別是在時速超過60公里時，其空氣阻力系數得以大大降低。無論功率、扭矩、靜肅性與經濟性的表現，皆令人滿意。
配置
在預防安全方面，夏利2000新車配備了自動防抱死系統ABS及座椅安全帶自動張緊裝置，大大提高了安全性能。在被動安全方面，在駕駛員座椅方安裝前置氣囊輔助保護系統，進一步提高了安全性能。夏利2000新車采用豐田新安全車身構造，車身四周都配有防撞鋼梁，從而大大地提高了駕駛人員及乘坐人員的安全系數。豐田新安全車身構造具有世界最高水準的安全性能。
豐田新安全車身在世界汽車工業界獨領風騷。它當受到外來沖擊時最大限度地吸收所受的沖擊力，同時將這股沖擊能量有效地分散到車身各部份。這一合理的車體結構可將駕駛室的變形降低到最小限度。豐田新安全車身構造高張力鋼板，構成質輕堅韌的單體式高剛性車體。在豐田汽車公司實驗場內夏利2000新車在時速64公里的狀況下進行了正面側面和后面的沖撞實驗，實驗數據表明該車的安全性能比歐洲法律規定的數據還高。充分顯示了不斷超越更高層次的安全性能。
轎車的乘坐舒適性主要看前后懸架裝置。夏利2000新的前部采用了新設計的麥克弗遜式懸架，后輪則是復合扭梁半獨立懸掛（螺旋彈簧＋液壓充氣減振器）。使行車中由地面不平產生的振動得以分散吸收，有效地降低振動，從而提高了行車的舒適性。確保了平穩及卓越的乘坐舒適性能。夏利2000新車內裝飾采用新的吸隔音材料和高鋼度車身，大幅度降低了NVH數值。實現了超越同級別車型的性能。
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