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內 飾
99款SantanaGLi的內飾可以說和其外形一樣純樸，非常的傳統。方向盤是四幅方向盤沿用了以前的老式材料，但是感覺起來覺得還可以，手感也比較舒服，顏色是金屬漆。在方向盤前面突兀著儀表盤儀表盤采用的是硬質塑料，顏色是以深灰色為主。儀表盤上面配置很全，而高級收音機則放在一個明顯的位置。標準型的座椅也比較一般，但是還有真皮座椅選裝，內飾工藝還算一般，沒有什么特別細致之處，也還算過得去。
該款車有幾個部位需要特別指出：
首先是該車特有的綠色空調系統，在經過對全國各種氣候條件的精確模擬及大量季候實驗的基礎上,桑塔轎車采用了更為高效制冷結構的空調系統并使用無氟的冷媒介質HFC-134a來取代對臭氧層有害的氟利昂制冷劑。在使車輛空調制冷能力提高10%的同時更兌現了上海大眾對于社會環保事業作出的莊嚴承諾。
其次是該車的音響系統菲利普公司配套的RC188/741的音響系統，此款音響是卡帶、收音機式，四聲道輸出功率4x10W，前方的揚聲器使用4寸，后方揚聲器使用6.5寸。音響整體聽起來感覺聲音比較豐滿，低音方面比普通桑塔納要好的多，這與輸出功率增強與后方揚聲器尺寸加大有關。而且比在普桑的基礎上增加了2個后置喇叭，變成4喇叭音響系統。
由于該車的尺寸比較大，而且最初也是三廂車的設計尺寸，所以車廂的內部空間坐進去部覺得擁擠，反而顯得很寬敞，而實際上該車的內部空間結構也是同類型車中最大的，其實這也是歐式老式車的一大特點。空間大就使得乘坐的空間及座椅的舒適度有所增加，座椅形狀也變得較貼近身體，尤其是腰部有較好的依托和支撐。
內飾配置一般，但是非常的使用。標準型的配置帶有：高位剎車燈、自動變速箱、轉向助力、中央門鎖、電動玻璃、自動天線、電動后視鏡、綠色隔熱玻璃、ABS、間歇式雨刮器、鋁車輪。而選裝設備有電子防盜系統、真皮座椅、三元催化反應器系統、CD唱機、天鵝絨座椅面料和駕駛員安全氣囊。此時99新秀的可調節實芯頭枕值得一提，它不僅可適應駕駛者和乘座者的不同需求的同時，還為頸部提供有效保護。
筆者在內飾方面還是那句老話，比較純樸。總的來說，工藝一般，與新四小相比顯得有點不足。
動 力 性
桑塔納99新秀采用的發動機型式為縱向1.8升直列4缸8氣門頂置凸輪軸電噴汽油機,5檔手動變速,排氣量為1.781升。電子燃油噴射發動機選用了BOSCH公司先進的電子燃油噴射控制系統，用微電腦來精確地調校發動機工作的每一個工況,使之始終處于最佳的運作狀態,從而最大限度地合理發揮了發動機的工作效能并降低了油耗。同時也明顯減少了廢氣的排放。使發動機的工作更合理可靠，經濟省油,也更為環保。99“新秀”還將原來普桑4檔變速器換成了5檔變速器，比原來多了一個超速檔，可使車輛在高速行駛時更省油，最高車速可進一步提高，且車輛更能適應路況及車速的變化。從而獲得更為滿意的駕乘感受。正因為如此99“新秀”的動力性非常的強，其最大功率為72馬力/5200rpm，最大扭距為150N.m/3100rpm，操控性方面桑塔納99“新秀”的發動機結構簡單、可靠性高，排量、功率和扭矩均在同檔次車中可以占據中上水平，由于在3100r／min時就能發出最大扭矩，這使得桑塔納99“新秀”在低速時獲得了優異的動力性能。從0加速到100km／h，時間為13.4秒，可見其動力性之強，最高車速為165km／h。
在發動機排放方面為了做到環保，達到歐洲Ⅰ號排放標準而新裝了三元催化凈化裝置。三元催化凈化裝置是安裝在車輛排氣管前部原第一消聲器位置處的蜂窩狀陶瓷載體,此載體上涂有一些稀有的貴金屬(如鉑,銠,鈀等)。該凈化裝置利用這些貴金屬的化學特性把發動機所排放廢氣中的有害成分:NOX,CO和HC等轉化成對大氣無害的N2,CO2和H2O等,從而進一步凈化了尾氣。采用電子燃油噴射發動機并加裝三元催化凈化裝置后轎車的尾氣有害成分排放可較原來減少95%以上(只安裝電子燃油噴射發動機可減少60%以上),已達到歐洲Ⅰ號排放標準。同時還新加裝了燃油蒸氣排放控制系統，該系統用活性碳罐吸附油箱中溢出的汽油蒸氣,在發動機啟動再把碳罐中吸附的油蒸氣吹出燃燒掉，從而使油箱中的汽油蒸氣不再排入大氣中,從而減少了大氣污染。
缺點在于起動機械噪音較大。隨著發動機工作的穩定，噪音立刻降低。
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