隨著汽車工業的不斷發展，汽車的售價也不再高昂，花10萬元買輛車代步郊游對于多數人來說也是件小事了，可俗話說得好，買車容易養車難。每次看到關于油價上漲的 詳細>>
1月份，2013年度第四批C-NCAP測試結果發布，此前我們已經做過相關的新聞報道，此批共計有13款車型參與測試。上周我們也為大家提供本次測試的SUV 詳細>>
近年來，我們國家一個很神奇的政策——限牌，大有愈演愈烈的趨勢。就連廣州這個房價都漲不起來的城市，牌照的均價都超過了3萬，更別提上海、北京那些動輒數十萬 詳細>>
我們全新的“乞丐版值不值得買”系列文章已經出了6期，之前兩期我們八了一下備受關注的SUV車型，而這一期我們將目光重新對準緊湊級轎車，作為目前銷量最大、 詳細>>
現在進入國內的合資品牌，都開始奉行這么一個教條--多生孩子好打架。同一個級別的，1個勢單力薄，2個并駕齊驅，3個其利斷金。現代就是這方面的老手，三代同 詳細>>
我們做汽車導購常常對讀者說買新不買舊，汽車市場上也常常是“只聞新人笑，不見舊人哭”，可以說大家的目光通常都會被形形色色、光彩奪目的新車發布、上市、宣傳 詳細>>
編輯按：2010年銷量排名前十位的轎車品牌已經出爐，他們依次為：比亞迪F3、朗逸、悅動、捷達、凱越、桑塔納、夏利、科魯茲、旗云和新寶來，分別銷售26. 詳細>>
編輯按：對于初次買車的朋友們，可能考慮車輛的外觀、內飾、品牌、配置這些比較多。其實以我們過來人的經驗來說，其實還得考慮保值品質等因素。保值這個東西， 詳細>>
銷量往往是被用來衡量車輛好壞的重要標準之一，人們會認為銷量代表品質，因為只有那些品質好的東西才會有更多人選擇。但其實，看到的未必就是真實的，造成熱銷有 詳細>>
大眾長時間以來給人的感覺都是非常好的，某種程度上，它似乎比奔馳寶馬奧迪更能代表德國車在國人心中的形象，這也使大眾在中國擁有極高的信任度——凡是大眾，都 詳細>>
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