國人喜歡熱鬧,辦事也有個從眾心理:沒事一窩蜂地都去外地旅游,13億人還就愛去那么幾個地;結個婚也都湊那幾個過節的時候,搞得份子錢都得從飯錢里扣…… 詳細>>
又是一年年中時。鑒于今年油價上漲等因素,讓我們對10萬元左右級別的中級轎車進行性價比盤點,希望能供準車主們參考。 詳細>>
今年上半年新車集結發力,但似乎并沒有影響到老品牌的熱銷。 詳細>>
眼睛是心靈的窗口,臉是性格的版圖。一款車的氣質類型很可能是通過它的眼-臉傳達出來的。與人類不同,車的眼-臉沒有喜怒哀樂,春夏秋冬始終如一。讓我們從汽車 詳細>>
北京車展剛過,歷歷在目的仍然是那些多得讓人眼花繚亂的車型。隨著經濟型轎車市場爭奪的加劇,這些時尚小車將取代老款車型熱銷的說法又見報端。然而,來自業內權 詳細>>
盡管4月份國內汽車市場銷售低迷,但是在市場中,卻有更多的品牌跨入了“萬輛俱樂部”的陣營。據中國汽車工業協會統計,今年4月,轎車銷量排名前十的品牌依次是 詳細>>
對于一直喜歡老寶來的人來講,新寶來的確不能很快就喜歡,因為他們不是一個風格的,一個沉穩內斂,一個穩重時尚。很長的一段時間無法接受新寶來,甚至想去買個二 詳細>>
今年上半年,銷量排名前十位的品牌中有5個品牌含有1.6L排量的車型,包括凱越、伊蘭特、桑塔納、捷達和旗云,上述5個品牌1.6L排量車型的銷量達28.8 詳細>>
前些日子,筆者寫了一篇老三樣降到6萬不再遙遠的評論,網友和博友反映熱烈。近日,有媒體分析老三樣是否會選擇退市,何時退市的問題。老三樣會退市嗎,老三樣在 詳細>>
21歲的大眾普桑,14歲的大眾捷達,13歲的雪鐵龍富康,這些歲數如果放在一個人的身上仍可稱作青少年,但如果放在一款車身上,“耄耋”二字或許能更準確形容 詳細>>