筆者了解到,目前北京市場還有數量不多的一批老款富康,屬于個別經銷商包銷的最后一批庫存。盡管是最后一批車,仍然可以保證顏色齊全,發動機可達歐四排放標準, 詳細>>
筆者日前走訪北京東風雪鐵龍了解到,富康經過前段時間1.2萬元降幅促銷后出現了貨源緊缺的現象,另外目前富康車型只有05款16V手動車型在售,其它車型均已 詳細>>
筆者日前走訪北京雪鐵龍4S店了解到,目前富康有著最高1.25萬元的優惠,最終成交價6.33萬元。由于OBD的限制現北京地區不提供1.4L車型,僅有05 詳細>>
合資品牌的1.6L轎車中,市場價格低于7萬元的恐怕只有富康。盡管有著良好的口碑、經濟的油耗,但蒼老的面孔還是讓這款車在國內大城市中受到了忽視。近日筆者 詳細>>
在經典的老三樣里,富康可以說是最忠誠于原著的車型了,僅僅在一些細節上進行了簡單修飾。其實在筆者看來,與其修改的面目全非還不如保持原貌,哪怕有一些跟不上 詳細>>
在最初的老三樣中,最“年輕”的富康眼下的日子卻不及捷達和普桑來的舒坦。當前富康在市場銷售的車型僅有手動和自動之分,其余配置幾乎一致。筆者探訪了富康手動 詳細>>
作為最先引進國內生產的兩廂車型,富康沒有趕上當前這個好時候,好在卻也沒有徹底錯過,其市場認可程度也在逐漸提高。截至2006年年末,富康供給銷售了506 詳細>>
從高爾夫所受到的冷落,到后來POLO、騏達的成功,再到如今兩廂福克斯的熱賣,兩廂車在中國似乎已經迎來了春天。作為最先引進國內生產的兩廂車型,富康沒有趕 詳細>>
記得筆者還上小學的時候,一位同學指著富康車頭的雙箭頭標志說,這就是雪鐵龍。當時筆者簡直不敢相信自己的耳朵,鼎鼎大名的雪鐵龍到了中國怎么就成富康了。經過 詳細>>
PCauto北京站訊:經濟型轎車為推動轎車進入中國家庭功不可沒,而這其中,“老三樣”所起的作用更是難以用某個單純的數字來詮釋。縱觀現在這三款車的處境, 詳細>>