底盤(pán)調(diào)校更舒適，開(kāi)起來(lái)更像一臺(tái)豪華車(chē)...... 詳細(xì)>>
降低入門(mén)車(chē)型門(mén)檻 試駕別克君越1.5T
2021款別克君越它又給我們帶來(lái)了全新的變化，搭載升級(jí)eConnect智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，并且新增動(dòng)力總成為1.5T+9AT的全新車(chē)型。 詳細(xì)>>
提及中國(guó)的B+級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)，別克君越當(dāng)屬第一個(gè)吃螃蟹的車(chē)型，而“更大更豪華”更像是一個(gè)標(biāo)簽深深地烙印在了消費(fèi)者心里。面對(duì)越來(lái)越多的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，以及市場(chǎng)需求 詳細(xì)>>
Avenir，別克的高端子品牌，相信大家也不陌生了，之前別克GL8已經(jīng)推出了Avenir版本，而這次試駕的君越Avenir則是別克在國(guó)內(nèi)第二款A(yù)ven 詳細(xì)>>
從2008年引入國(guó)內(nèi)首款量產(chǎn)中高級(jí)混合動(dòng)力車(chē)——?jiǎng)e克君越油電混合動(dòng)力車(chē)，到凱迪拉克凱雷德Hybrid雙模混合動(dòng)力和君越eAssist混合動(dòng)力車(chē)，可以看 詳細(xì)>>
前兩代君越并不算是人見(jiàn)人愛(ài)的車(chē)型，或者可以視為對(duì)駕駛沒(méi)有任何要求的人才會(huì)選擇的車(chē)。當(dāng)然，在以預(yù)算為主導(dǎo)的消費(fèi)趨勢(shì)下，靠著跨界競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)，它在20- 詳細(xì)>>
BIP別克智能駕駛體驗(yàn)已經(jīng)來(lái)到了第二季，第一季也是去年的7月份，經(jīng)歷一年的時(shí)間，BIP中的“I”已經(jīng)進(jìn)化了不少，功能更加豐富，實(shí)用性以及科技感都不能同 詳細(xì)>>
在試駕這臺(tái)全新君越2.0T之前，我的同事已經(jīng)試駕過(guò)這款車(chē)的旗艦車(chē)型3.0L版本。排量以及豪華配置方面有很大差別，這是必須的。除此之外這臺(tái)2.0T的全新 詳細(xì)>>
【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】我記得新車(chē)組的某位牛編前一陣子擼了一篇?jiǎng)e克君越的歷史文化類(lèi)的文章，文中提到別克自百年前起源之時(shí)，便是豪華高端車(chē)的品牌定位，結(jié) 詳細(xì)>>
Volt即將引進(jìn) 通用多款新能源車(chē)型體驗(yàn)
大氣變暖，油價(jià)越來(lái)越高，新能源車(chē)已經(jīng)大勢(shì)所趨，多家車(chē)企都在大力發(fā)展自己的新能源車(chē)型。作為汽車(chē)巨頭的通用自然也不能落下，自2010年6月至今，共推出19 詳細(xì)>>
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