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旅行是一種態(tài)度 四款進(jìn)口豪華旅行車推薦 詳細(xì)>>
而在華晨寶馬3系與北京奔馳C級之間,它們各自的高端車型售價都超過40萬,性價比相對較低,銷量也不如其相應(yīng)的低配車型,但它們的用車費(fèi)用如何?更是缺少關(guān)注 詳細(xì)>>
2009年,奧迪在中國的年銷量已經(jīng)突破了15萬輛。然而,在這15萬中,進(jìn)口車的銷量只有1.48萬輛,不及總體的10%,顯然這對于想要一改保守形象、實(shí) 詳細(xì)>>
本屆車展期間,梅賽德斯-奔馳向中國市場正式引進(jìn)了C級旅行轎車,奔馳也因此成為首個將旅行轎車引進(jìn)中國市場的豪華汽車品牌。該車型不僅延續(xù)了C級轎車固有的安 詳細(xì)>>
全新BluTec柴油發(fā)動機(jī) 點(diǎn)評2011款奔馳C級
除了外觀上的改動之外,2011款C級的內(nèi)飾只是小改,此外其動力配備將得到升級,從而提高C級車型的燃油效率,進(jìn)而提高奔馳車型整體燃油經(jīng)濟(jì)性以及降低平均排 詳細(xì)>>
點(diǎn)評三款中級車 奔馳C200/寶馬320i/思鉑睿
思鉑睿、寶馬320i、奔馳C200這三部車的外觀造型都設(shè)計得相當(dāng)動感,緊湊型運(yùn)動轎車味道十足,消費(fèi)者由于個人的品牌忠誠度跟審美喜好不同,都很容易從中選 詳細(xì)>>
而恰恰在C級和3系這兩個家伙身上也能感受到類似的單純感,它們的競爭基本可以追溯到上世紀(jì)八十年代,如今這樣的爭斗在我們看來已經(jīng)沒什么新鮮感可言,但如果換 詳細(xì)>>
德系豪車全能對比 點(diǎn)評寶馬320i/奔馳C200K
奔馳新C級火速在中國上市,我們火速拿它跟BMW 3系比試一番。中型轎車之王的寶座總是那么榮耀,也總是那么危險! 從190E開始,奔馳在中型轎車領(lǐng)域就是 詳細(xì)>>