又到一年結束時,末日也過了,大家要開始籌劃籌劃明年的美好生活了吧!攢了一年錢要買車的朋友這時候肯定也蠢蠢欲動了,所以我們考慮到大多數平民車主的需求,最 詳細>>
買車現在對于很多人來說已經不是什么難事,省一點、咬咬牙或者貸個款幾萬塊的車就有了,而其實對車的投入這根本不算完,花錢的事還在后面呢!油費、保險、年審費 詳細>>
最近有同事賣車,使用多年的老蒙迪歐只能賣到幾萬元,著實讓他很傷心,而市場上有一些二手車卻能在較高的價位出手,使用三年的C5就還能賣出原來70%左右的價 詳細>>
以往中級車都是公務專屬,很少有人買來家用,因為除了要承擔高昂的車價,還要對高油耗抱有超凡的覺悟。不過隨著汽車市場的日漸成熟,更多的自主品牌開始瞄準這一 詳細>>
此前在推薦一些10幾萬、20幾萬車型的文章,總有網友反應那還是太貴,離現實比較遠,這也是一個較為真實的情況,對于普通百姓來說,花個10萬買車也已經是不 詳細>>
不知道什么時候開始,手動擋變得令人深惡痛絕,聞風喪膽了。除了城市里大塞車時疲憊的左腳,和坡道起步時緊張的心臟,手動擋不被人待見的原因恐怕還有那說不出口 詳細>>
25萬級別的車型,算是普通的成功人士的最為常見的預算了吧,不過這個價位的車多如牛毛,甚至很多華品牌的入門級車型都已經下探到了這個價位,欲分食“低端”市 詳細>>
不知道各位網友是否看過前幾日的《自主能贏合資? 8萬元內兩廂車如何選》一文,此文是將4款性價比優秀的自主和合資的小車進行了一番PK進而給大家購車作出一 詳細>>
要是回顧過去幾年的中級車市場,售價低于20萬的幾乎沒有,而隨著市場競爭的激烈,各廠商都紛紛將新款車型的價格進一步拉低,以保證起碼在價格競爭中不落下風。 詳細>>
雖然很多我們不愿意承認,但這個世界確實是不公平的。不光是社會階級,車亦是如此。同一型號車型往往按照配置高低,分出個三六九等,越是貴名字也越是“豪華、尊 詳細>>