今天,編者帶大家快速瀏覽一下本屆深圳車展上有哪些最值得關注的車型。更值得一提的是,本屆車展的展期為歷史最長,9天內各位消費者可以慢慢挑、慢慢看。 詳細>>
大眾作為國內汽車市場各個級別車型的銷售領導者,無論是POLO、高爾夫還是途觀,每月銷量都非常驚人。但近年來國內汽車銷售壓力逐漸增大,連大眾旗下車型也不 詳細>>
大眾作為國內汽車市場各個級別車型的銷售領導者,無論是POLO、高爾夫還是途觀,每月銷量都非常驚人。但近年來國內汽車銷售壓力逐漸增大,連大眾旗下車型也不 詳細>>
而在本屆深港澳國際車展上,除了我們耳熟能詳的多款即將上市新車外,也不乏首次登場的車型。例如蘭博基尼的Aventador LP700-4 Roadste 詳細>>
進入2013年以來由于競爭日益激烈,各車系都有較大的優惠幅度,特別是進口的豪華車型,動不動就是上十萬的優惠,就連各大豪華品牌的“老板”車型也不能幸免。 詳細>>
當年老捷達、老普桑為大眾集團在國內汽車市場創下無數的輝煌,而且其“大眾品質”的影響力至今一直沒有衰弱。但隨著進入國內的競爭車型越來越多,消費者對購買汽 詳細>>
受歐洲車市不景氣影響,一些跨國車企開始把目光轉移到持續增長的中國汽車市場,將大量豪車向中國市場轉移,積極開拓中國市場。但孰不知,中國車市已經從2011 詳細>>
隨著大眾集團的帶動,近幾年推出的車型基本都以帶T的小排量渦輪增壓發動機為主。而在這種大趨勢之下,還是有部分人群鐘愛大排量車型,購車基本只考慮3.0L以 詳細>>
深圳是國內豪華車市場的重要城市之一,銷售份額占據大頭。這近兩年豪華車市場的格局在悄然的發生變化,隨著銷量額度上升,瘋狂擴張4S 店的同時,車型的價格也 詳細>>
進入2012年以來全球經濟氛圍日益低沉,國內汽車市場也受到了一定程度的打擊,優惠幅度在不斷的刷新紀錄。就連以往百萬級別的豪車也不例外,也開始玩起了“性 詳細>>