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    比速七座汽車評論

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    新能源汽車業務獨立知易行難 | 評論

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    中國汽車報

    2023-02-04

    近日,雷諾與福特先后傳出有意分離內燃機業務和電動汽車業務的風聲,引起業內關注。雷諾集團首席執行官盧卡·德·梅奧對外透露,可能會將電動汽車業務...閱讀全文>>

    新能源汽車加速迭代莫忘產品質量 | 評論

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    2023-06-16

    隨著我國汽車產業加快轉型升級,新能源汽車呈現出快速增長的態勢,產銷量持續上升,市場上的車型也越來越豐富。不過,近期有調查顯示,新能源汽車的整...閱讀全文>>

    盤點汽車評論區,6大定律?

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    百日汽車

    2021-11-07

    1.說法系車銷量低,必有人提到麋鹿測試。 從國內汽車銷量榜來看,法系車確實處于墊底的存在。當然法系車銷量差,除了小毛病比較多之外,還與它的奇...閱讀全文>>

    新能源汽車投訴激增不是小事 | 評論

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    中國汽車報

    2023-02-04

    在剛剛過去的2021年,我國新能源汽車市場出現井噴之勢,產銷量分別達到354.5萬輛和352.1萬輛,同比均增長1.6倍。不過,隨著規模擴大...閱讀全文>>

    奔馳V260L七座商務車新款九速商務車

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    魔都房車匯

    2022-08-03

    奔馳V260L七座商務車新款九速優質的駕駛體驗,從進入奔馳V-Class 奔馳V260L改裝商務車駕駛艙的那刻便已開啟。奔馳V260L豪華米...閱讀全文>>

    究竟什么是“軟件定義汽車”|特約評論

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    駕仕派

    2020-11-14

    這兩年,關于汽車軟件的討論越來越多。“軟件定義汽車”的說法也被行業內的人們屢屢提起,每個人都在說軟件將要重新定義汽車,并視特斯拉為先驅。 有...閱讀全文>>

    創新汽車安全監管方式是必要之舉 | 評論

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    中國汽車報

    2023-02-04

    4月1日,市場監管總局、工業和信息化部、交通運輸部、應急管理部、海關總署五部門聯合發布了《關于試行汽車安全沙盒監管制度的通告》(以下簡稱《通...閱讀全文>>

    日·本自救|汽車商業評論

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    汽車商業評論

    2024-12-26

    撰文?/ 孟 為 設計?/ 師 超 “合并運營并不能快速解決當下的問題,最初的成功可能在十年后才會開始顯現,到2030年,我們需要在競爭中有...閱讀全文>>

    究竟什么是“軟件定義汽車”|特約評論

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    一條漂亮的曲線 | 賈新光汽車評論

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    2023-11-14

    1-10月,國內汽車生產2401.6萬輛,同比增長8%,銷售2396.7萬輛,同比增長9.1%。全年產銷有可能接近3000萬輛。2017年國...閱讀全文>>

    寶駿反思 | 汽車商業評論

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    2024-03-25

    撰文?/ 周 洲 編輯?/ 孟 為 設計?/ 師 超 最近半年,上汽通用五菱品牌事業部副總經理周钘在微博上發的最多的內容,是反思。 “如何解...閱讀全文>>

    新能源汽車開啟高質量發展新階段 | 評論

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    中國汽車報

    2023-06-14

    新能源汽車產業高質量發展將迎來新的里程碑。 6月2日召開的國務院常務會議,研究促進新能源汽車產業高質量發展的政策措施。會議指出,新能源汽車是...閱讀全文>>

    供應商“新勢力”正在重塑汽車產業鏈 | 評論

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    中國汽車報

    2023-02-04

    前有華為,后有騰訊。進入汽車領域的“外來勢力”,都事先準備好了“跨界宣言”。6月24日,在騰訊智慧出行2022新品發布會上,騰訊高級執行副總...閱讀全文>>

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