3月25日，比亞迪海豹榮耀版正式上市，新車售價(jià)區(qū)間為17.98萬(wàn)元-24.98萬(wàn)元。作為比亞迪e平臺(tái) 3.0技術(shù)的集大成之作，海豹榮耀版進(jìn)一步彰顯比亞迪全面踐行“電比油低”、推動(dòng)新能源車迭代合資燃油車的決心。

圖片來(lái)源：比亞迪

打開(kāi)比亞迪海豹榮耀版的配置表，會(huì)發(fā)現(xiàn)這款車型厚實(shí)的產(chǎn)品力。諸如，CTB電池車身一體化技術(shù)、iTAC智能扭矩控制技術(shù)、后驅(qū)/四驅(qū)動(dòng)力架構(gòu)、前雙叉臂和后五連桿獨(dú)立懸架，零百加速最快3.8秒，電量從30%快充到80%僅需30分鐘，純電續(xù)航長(zhǎng)達(dá)700km等均在這款車型上得以彰顯。

事實(shí)上，作為一款純電中級(jí)車，比亞迪海豹榮耀版的價(jià)格已經(jīng)和市面上的主流合資油車的中級(jí)車型形成直面競(jìng)爭(zhēng)。

以入門款車型為例，用戶花費(fèi)17.98萬(wàn)元就可以購(gòu)入一輛續(xù)航550km，標(biāo)配智能上下電、熱泵空調(diào)等超過(guò)20項(xiàng)核心配置的海豹榮耀版精英型。即使700km的尊貴型，其售價(jià)也只是為20.28萬(wàn)元。

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銷量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2022年海豹上市后僅用不到5個(gè)月的時(shí)間，累計(jì)銷量就超過(guò)了5萬(wàn)輛。上市一周年，更是迎來(lái)了10萬(wàn)輛。截至今年2月底，海豹的累計(jì)銷量已超過(guò)14萬(wàn)輛。這款車型在終端市場(chǎng)中的表現(xiàn)力可見(jiàn)一斑。

此次上市的榮耀版提供三個(gè)續(xù)航版本、四種動(dòng)力配置、五款配置車型。作為海洋網(wǎng)明星車型之一，海豹更是在整個(gè)比亞迪車型矩陣中成為首款“四大首搭”車型。

分別首搭了CTB電池車身一體化技術(shù)、iTAC智能扭矩控制技術(shù)、后驅(qū)/四驅(qū)動(dòng)力架構(gòu)和前雙叉臂、后五連桿懸架。

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此外，在標(biāo)配方面，也是直接拉滿。全系車型標(biāo)配了11個(gè)安全氣囊、DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)、3D全息透明影像、寬溫域高效熱泵系統(tǒng)、15.6英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad、DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、5G速聯(lián)、車載WiFi、NFC車鑰匙、連續(xù)對(duì)話智能語(yǔ)音交互、OTA遠(yuǎn)程升級(jí)、智能上下電、手機(jī)無(wú)線雙充、電子兒童鎖、主副駕座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、前后排安全帶未系提醒、前艙儲(chǔ)物盒、遠(yuǎn)程高溫消毒殺菌模式等超20項(xiàng)標(biāo)配。

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而全系標(biāo)配的八合一電動(dòng)力總成、寬溫域高效熱泵系統(tǒng)、電池包冷媒直冷直熱技術(shù)、高電壓電驅(qū)升壓充電方案，更是讓整車能耗進(jìn)一步降低的同時(shí)，車輛冬季續(xù)駛里程提升了20%。

作為比亞迪e平臺(tái) 3.0的集大成之作，同時(shí)也作為海洋網(wǎng)旗下的首款純電轎車，比亞迪海豹進(jìn)一步豐富了海洋網(wǎng)產(chǎn)品矩陣。在比亞迪全力打造“電比油低、榮耀出擊”的車型矩陣大背景下，海豹榮耀版無(wú)疑將對(duì)主流合資中級(jí)油車市場(chǎng)發(fā)起沖擊。