插混（包含增程式混動）的市場份額在不斷提升，除了理想、問界等品牌之外，小鵬、智己等新能源車企也宣布開拓混動市場，傳統(tǒng)國產(chǎn)品牌進一步挖掘混動市場的更多潛力。日前獲悉，奇瑞風(fēng)云A8L將會在12月17日上市，新車將搭載由1.5T發(fā)動機和驅(qū)動電機組成的鯤鵬超能混動C-DM系統(tǒng)，整車的WLTC綜合油耗僅為1.01L/100km，官方表示綜合續(xù)航里程可以達到2500km，純電續(xù)航里程將達到106km。

不得不說，這款混動緊湊型家轎的續(xù)航能力和省油能力確實很出眾，上市之后無疑會與秦PLUS DM-i等車型直接對標(biāo)。小鷹在今年的廣州車展期間也留意到這款新車，除了“A8L”這一車名吸引到我之外，整車的設(shè)計比風(fēng)云A8更獨特，換裝了與奧迪車型更相似的大尺寸多邊形點陣式前格柵，取消了從格柵延伸過來的鍍鉻裝飾，尾部配備的貫穿式燈組也比較獨特，側(cè)面沒有變化，但車長比風(fēng)云A8突出10mm，依然定位緊湊型車。

小鷹從廣州車展的展車看到，奇瑞風(fēng)云A8L采用15.6英寸懸浮式中控屏以及全液晶儀表盤，不再采用一體式雙聯(lián)屏，視覺效果會更簡約一些。另外，扶手臺區(qū)域也進行了設(shè)計方面的調(diào)整，可以看到奇瑞風(fēng)云A8L配備50W手機無線充電和采用鍍鉻裝飾的物理按鍵。至于其他配置，SONY音響、主駕駛座加熱/通風(fēng)、后排出風(fēng)口等配置都有提供。

據(jù)透露，風(fēng)云A8L提供了開門預(yù)警、540度透視底盤、車道偏離輔助、自動緊急制動、智能避讓、智能領(lǐng)航等功能，輔助配置上要比奇瑞風(fēng)云A8更豐富一些。針對乘坐空間，小鷹坐在后排時擁有一拳半的頭部空間和三拳左右的腿部空間，空間表現(xiàn)沒有太大問題。

結(jié)合動力總成和定位，小鷹認為奇瑞風(fēng)云A8L將會與奇瑞風(fēng)云A8共同征戰(zhàn)緊湊型混動家轎市場，與秦PLUS DM-i等車型競爭。或許有朋友覺得，奇瑞推出風(fēng)云A8L是要與秦L DM-i競爭，但兩者的定位相差一個級別，甚至秦L DM-i的起售價比奇瑞風(fēng)云A8更低一些，因此奇瑞風(fēng)云A8L對秦L DM-i的影響不是特別大。

分析下來，奇瑞風(fēng)云A8L要想搶占秦PLUS DM-i或者秦L DM-i的市場份額，可能就只剩下提高用車體驗這條路可以走了。根據(jù)官方公布的動力參數(shù)，奇瑞風(fēng)云A8L的省油能力很強，但奇瑞風(fēng)云A8的省油能力和續(xù)航能力也不差，但如今的月銷量始終維持在3000輛左右。如果奇瑞要想風(fēng)云A8L能夠暢銷，首先整車的競爭力優(yōu)勢要比秦PLUS DM-i更高，其次還要將奇瑞風(fēng)云A8的價格打到與秦PLUS DM-i相似的水平。