隨著雷克薩斯 LBX登場，成為品牌尺碼最小、售價最親民的入門車款后，為了與UX車系做出價格帶區(qū)隔，原廠先是將UX 200停產(chǎn)，隨后又針對UX 250h進行動力升級，即便依舊是2.0 Hybrid，但因為換搭「5代油電系統(tǒng)」，性能與節(jié)能表現(xiàn)更進化，車名也更改為UX 300h，全車系基本上就只剩UX 300h與UX 300e的一油電、一純電車型。然而，UX 300h才陸續(xù)于全球各市場上市約1年的時間，有媒體報導(dǎo)卻指出，豐田集團已經(jīng)在計劃讓UX車系告別車壇，不再開發(fā)后繼車型。

雷克薩斯 UX自2018年登場，當(dāng)年就是肩負品牌入門車型的重要戰(zhàn)力，尤其在CT 200h停產(chǎn)后，UX 200也成為許多消費者首次入駐雷克薩斯品牌的一時之選。時至今日，UX車系已經(jīng)問世6年，即便有不斷進行新年式的戰(zhàn)力強化，但始終未有大改款消息，而現(xiàn)在Toyota集團似乎決定先讓UX 300e于2026年退場，UX 300h接著在2027年告別。

事實上，UX 300e原本就是屬于因應(yīng)新能源車政策下所緊急開發(fā)的過渡產(chǎn)品，整體成熟度自然不若建構(gòu)于e-TNGA平臺下所開發(fā)的豐田電動車，因此在市場上的銷售成績普普，現(xiàn)在UX 300e也很可能先在2026年全面退出，讓其他的新時代電動車接棒。

至于UX 300h雖然搭載省油表現(xiàn)出色的新一代油電動力，但媒體推測或許因為UX車系的價格設(shè)定太容易與LBX重疊，若要再將產(chǎn)品的等級向上提升，又可能會被雷克薩斯 NX給影響，即便尺碼上算是介于LBX與NX之間，但價格與配備難以定奪，所以才決定不再推出下一代UX，而是讓這輛小型SUV在2027年后停產(chǎn)。

不過，畢竟距離2027年還有2年多的時間，會不會這中間又有什么市場變化，讓豐田集團決定繼續(xù)開發(fā)新時代UX？依舊存在各種可能，后續(xù)發(fā)展有待繼續(xù)觀察。