中工汽車網訊，1月13日，網絡上傳出了一份“自信汽車”的注冊商標審查結果，其申請人吸引了不少網友的關注，正是長城汽車股份有限公司。從注冊信息來看，該省標經營范圍包含了運輸工具、金融物管、建筑修理等，申請時間最早為2022年5月。此外還申請了多枚品牌立標，其姿態酷似勞斯萊斯的“飛天女神”，疑似為超豪華品牌的發布作準備。

早在1月9日，長城汽車宣布2025年一號任命，新設立“長城品牌超豪車BG”，由董事長魏建軍擔任新品牌董事長，原技術副總裁宋東先為CEO，張曉波任CTO。新品牌定位高于目前已有的哈弗、WEY、坦克、歐拉、長城皮卡五個品牌，主做混動等新能源產品，車型規劃包括超跑、轎車等，產品售價可能超過百萬元。

值得注意的是，新品牌或將使用長城汽車自研的4.0T V8發動機，預計2025年四、五月發布。魏建軍要求以“高品質、小批量”方式運營，使用更多創新材料和高科技材料，仿真、生產的精度要求更高。這不僅標志著長城汽車正式進軍超豪華汽車領域，更體現了魏建軍對打造中國汽車業“天花板級”產品的決心與熱情。

事實上，魏建軍的“超豪華夢”可以追溯到2021年。彼時，長城汽車旗下高端越野品牌——坦克，剛剛從哈弗品牌中獨立出來，迅速嶄露頭角。但一向居安思危的長城汽車并未因此驕傲自滿，而是在內部就這一超豪華車項目展開了深入討論，致力于尋找新的市場機遇和戰略層面的新方向。經過多年的籌備與研發，長城汽車終于迎來了超豪車BG的成立。

數據顯示，2024—2028年，豪華汽車品牌年均增長率在5%—6%之間，主要集中在一二三線城市。理想、鴻蒙智行等已經開始在銷量上大幅迫近傳統豪華汽車品牌，由奔馳、寶馬、奧迪為主的頭部以及雷克薩斯、凱迪拉克、沃爾沃等組成的二線的豪華品牌格局逐漸被重塑。

不能看出，魏建軍渴望分一杯羹。