中工汽車網消息，2月11日，理想汽車發(fā)布2025年第6周（2月3日—2月9日）銷量數(shù)據(jù)。具體來看，理想汽車周銷量達0.47萬輛，在中國市場新勢力品牌銷量中獲得第一；在中國市場新能源品牌榜中排在第五；在中國市場豪華品牌銷量榜單中位列第三。

新勢力品牌方面：

理想汽車在經歷被小鵬汽車超越的短暫“低谷”后，最新周銷量為0.47萬輛，重回新勢力第一的位置。在2024年成功實現(xiàn)50萬輛的銷量目標后，理想汽車2025年更是將目標定為70萬輛。其底氣來源于豐富的產品規(guī)劃，預計今年將發(fā)布5款純電車型、5款增程車型以及一款超級旗艦，這其中有4款全新車型計劃上市，倘若銷量未能達到預期，還可能祭出“王炸”產品——理想L5。

小米汽車最新周銷量為0.44萬輛，和理想汽車僅差300輛，排名第二，今年小米汽車的年銷量目標為30萬輛，隨著旗下第二款車小米YU7預計在6、7月份上市，擺在雷軍面前的問題，就只有產能了。而小鵬汽車以0.34萬輛，跌至第三位置，與上兩周相比銷量有明顯的下滑。

除上述車企之外，零跑汽車、極氪汽車、深藍汽車、智界汽車、問界汽車、蔚來汽車、騰勢汽車分別處在榜單第四至第十，周銷量分別為0.27萬輛、0.24萬輛、0.20萬輛、0.16萬輛、0.11萬輛、0.11萬輛、0.09萬輛。

新能源品牌方面：

比亞迪依舊領跑一眾車企，周銷高達2.89萬輛。五菱排名第二，周銷量為1.01萬輛，主要歸功于旗下三款爆款車宏光MINIEV、五菱繽果和星光S銷量的穩(wěn)步提升。特斯拉緊跟其后排名第三，周銷量為0.62萬輛。

與此同時，吉利汽車排名第四，周銷量為0.57萬輛，首次超越理想汽車，理想汽車則排名第五。作為對比，長安汽車進入了銷量榜第十位置，最新周銷量為0.26萬輛，曾經在榜的埃安、深藍、極氪、蔚來等車型均已落榜。

豪華品牌方面：

在豪華榜TOP10中，特斯拉憑借新款Model Y的強勁表現(xiàn)，再次超越“BBA”，重返榜首位置。隨后是奧迪和理想汽車，周銷量分別為0.56萬輛和0.47萬輛。進入前五名的還有奔馳和寶馬汽車，周銷量分別為0.45萬輛和0.39萬輛。極氪、雷克薩斯、問界、蔚來、沃爾沃也分別排名第六至第十，其中雷克薩斯環(huán)比實現(xiàn)超5倍暴漲，周銷量為0.12萬輛。

值得注意的是，小鵬汽車副總裁發(fā)文，質疑理想汽車官方賬號所發(fā)布的中國新勢力品牌周銷量榜單中，小鵬汽車上周交付數(shù)據(jù)不準確。榜單顯示，其上周交付數(shù)據(jù)為0.34萬輛，而小鵬汽車副總裁卻指出，小鵬汽車實際交付超過5500輛，還欠著用戶海量的車沒交。

早些時候，“銷量周榜論戰(zhàn)”爆發(fā)。蔚來汽車品牌與傳播助理副總裁蔚來馬麟、吉利控股集團高級副總裁楊學良、小鵬汽車董事長何小鵬紛紛發(fā)聲，認為周銷量榜單多多少少有點低水平“內卷”的意思。

對此，理想汽車并未正面回應。不過，其董事長、CEO李想在朋友圈分享了一張掩耳盜鈴寓言故事的插畫，并配了一個“噓”的表情包，疑似回應車企聯(lián)合抵制理想周榜事件。

截至目前，特斯拉、理想、零跑和問界等車企已經月銷量破3萬輛以上，小米、極氪和深藍等眾多后起之秀你追我趕。因此，正如李想所說“頭部三個品牌吃掉70%市場份額”，競爭強度會相當激烈。