海外研究咨詢公司Brand Finance最近發布了2025年全球品牌價值500強榜單，其中入榜的汽車品牌也有不少，經過提取后發現，特斯拉的排名大幅度下滑，而比亞迪則再度入榜，排名也有一定的提升。

作為全球最大的汽車制造商，豐田不出意外成為2025全球最有價值的汽車品牌，排名第18，上升了3個名次。其品牌價值在2025年達到647億美元（約合人民幣4712.7億元），同比增長了23%，面對汽車新能源化的產業變革潮流，豐田在業界中依舊保持著穩固的地位。

憑借可靠性方面的優勢，豐田的產品長期保持著較高的保值率，并累積了良好的口碑，為品牌價值的提升起到關鍵的作用。在全球范圍內，豐田的市場及產品布局十分廣泛，無論是發達國家還是發展中國家都有它的一席之地，技術上憑借混合動力燃油經濟性的優勢，成為豐田產品的主要競爭力之一。而正是因為其業內突出的地位，成為國內不少車企競爭的目標，同時也是學習的榜樣。

而作為國內造車新勢力的榜樣，特斯拉在2025年的排名卻有大幅度的下滑，從2024年第18掉落到今年第36的位置，連續2年排名大幅下滑。在2023年，特斯拉曾一度位居第9，如今對比起來，落差確實非常大。

此外，特斯拉的品牌價值也下滑到430億美元（約合人民幣3126.1億元），同比下降了26%。在整個2024年，特斯拉的銷量全球為178.92萬輛，并沒有取得進一步增長，反而略有下滑，同比下降了1.1%。不僅如此，特斯拉2024年前三季的業績也中規中矩，營收720億美元（約合人民幣5225.7億元），同比增長0.5%，而凈利潤則為48.2億美元（約合人民幣349.7億元），同比下降31.4%。

可以看出，特斯拉在2024年陷入了瓶頸期，目前光靠Model 3和Model Y兩款走量的產品打市場，確實難以實現銷量上的進一步突破，而Model S和Model X高端的定位，對銷量提升也并沒有實質性的作用。今年年初，全新Model Y已正式發布，或許能帶來一些改變，但產品線欠缺選擇，始終會限制特斯拉銷量的發揮。

至于傳統豪華汽車品牌當中擁有重要地位的梅賽德斯-奔馳，2025年則落后到僅次于豐田的位置，以530億美元（約合人民幣3846億元）的品牌價值排名第23，而在2024年奔馳的排名是在17，有一定的下滑。不過，在2025年全球品牌價值500強榜單中，奔馳與眾多的汽車品牌相比，還是處于前列的位置。

事實上在2024年，奔馳無論是銷量還是業績方面都不太理想，乘用車全球累計銷量為198.34萬輛，同比下跌了3％。其中，中國市場累計銷量為68.36萬輛，同比下降7%。2024年第三季度，奔馳營收為345.3億歐元（約合人民幣2631.1億元），同比下降6.7%，凈利潤則為17.2億歐元（約合人民幣131.1億元），同比減少54%。

奔馳如今陷入頹勢，除了全球豪華車市場競爭加劇的因素之外，還是因為產品布局與市場需求不匹配，盡管積極布局純電化的轉型，卻并未取得市場認可，傳統燃油豪華車也未能穩住銷量。與此同時，成本上漲的壓力不斷增加，進一步壓縮利潤。因此，奔馳要突圍，需要實現全面的變革。

在2025年全球品牌價值500強榜單眾多的汽車品牌當中，比亞迪是唯一入榜的中國汽車企業，位列第167位，而且與2024年相比上升了5個名次，有一定的進步。值得注意的是，比亞迪目前已處于中游的位置，超越了雪佛蘭、起亞、沃爾沃、日產、雷克薩斯等著名的汽車品牌，實力還是比較強的。

比亞迪如今在國內處于行業“一哥”的位置，全年累計銷量達到427.21萬輛，同比增長41.26%，海外市場表現也有顯著進步，出口銷量達到43.3萬輛，同比增長71.8%。2024年前三個季度，比亞迪營業收入更是達到了5022.5億元人民幣，同比增長18.94%，凈利潤則達到252.38億元人民幣，同比增幅為18.12%。

因此，比亞迪如今在全球的地位正在不斷提升，品牌實力也在逐步增強，可以說是比較具有代表性的中國汽車品牌。以當前比亞迪強勢的發展勢頭，以及海外市場的拓展，比亞迪在全球的品牌地位還會有提升的空間。

汽車網評：現階段，全球品牌價值500強中的中國汽車品牌確實并不多，傳統汽車品牌依舊占據主導的地位。但隨著中國汽車企業向海外市場拓展的步伐不斷邁進，品牌實力的日益增強，中國汽車品牌在全球范圍內將獲得更多用戶的認可，未來也會有越來越多進入500強。