即將過(guò)去的2025年一月份，絕對(duì)是樂(lè)道成立至今，最難熬的一個(gè)月。

先是強(qiáng)迫員工買(mǎi)車，接著是銷量造假，讓這個(gè)新成立的品牌被架上輿論的頂峰。

不過(guò)，就在昨天，事情迎來(lái)了反轉(zhuǎn)。

一張被傳“包漿”的微信截圖出現(xiàn)在各個(gè)大V的評(píng)論區(qū)。內(nèi)容顯示，此前針對(duì)樂(lè)道的各種輿論攻擊，都是有組織、有規(guī)模的水軍行為。同時(shí)還附上了水軍完成任務(wù)后，對(duì)方發(fā)來(lái)的結(jié)算紅包。

不過(guò)，對(duì)這張圖的真實(shí)性，筆者并不保證。因?yàn)榻貓D沒(méi)有頭像、像素極低，同時(shí)沒(méi)有官方承認(rèn)，可信度并不高。

在筆者看來(lái)，針對(duì)銷量的質(zhì)疑，樂(lè)道高層大可置之不理。此前，特斯拉在2020年的時(shí)候也遭遇同樣質(zhì)疑，一些媒體預(yù)測(cè)特斯拉無(wú)法完成銷售目標(biāo)，在與上海簽署的對(duì)賭協(xié)議中落于下風(fēng)，特斯拉將歸還土地和稅收。

結(jié)果去年7月，特斯拉提前完成了對(duì)賭協(xié)議，實(shí)現(xiàn)雙贏。

因此，銷量才是樂(lè)道回?fù)糍|(zhì)疑最好的武器。

去年11月，樂(lè)道高管曾在公開(kāi)場(chǎng)合表示，樂(lè)道將在今年3月實(shí)現(xiàn)2萬(wàn)輛的交付目標(biāo)。如果這一目標(biāo)達(dá)成，那么在純電SUV領(lǐng)域，樂(lè)道將成為僅次于Model Y的存在，而如果達(dá)不成，那就表明當(dāng)下的傳言并非空穴來(lái)風(fēng)。

在不少網(wǎng)友看來(lái)，樂(lè)道母公司蔚來(lái)的一系列操作無(wú)法理解，例如在大家都發(fā)展快充時(shí)，搞換電；在蔚來(lái)本品牌還未站穩(wěn)腳跟時(shí)，發(fā)布第二第三品牌；在其他新勢(shì)力都在努力扭虧時(shí)，蔚來(lái)仍舊保持巨額虧損。

然而，虧損也好、換電也罷，最終都要實(shí)現(xiàn)盈利才能解除企業(yè)經(jīng)營(yíng)危機(jī)。到底這個(gè)品牌會(huì)走向何方，2025年就能揭曉答案。