2月5日消息，新年上班第一天，傳聞已久的豐田在華獨資公司得到了最終確認，今天，豐田正式官宣，與上海市政府達成合作意向，將在上海金山設立獨資的“雷克薩斯純電動汽車及電池研發·生產公司”。這是豐田自進入中國市場以來首次以獨資形式在華建廠，同時也是繼特斯拉之后第二家純外資車企。

據介紹，新公司投資額大約50億元人民幣，將聚焦于雷克薩斯品牌純電動車型及電池的研發與生產，計劃將于2027年投產，初期產能約10萬輛。而之所以跟特斯拉一樣選中上海，豐田主要也是考慮長三角地區成熟的產業鏈、物流網絡，以及人才資源。同時，豐田也期望能夠依托中國速度，來快速響應市場需求，并引入革新性生產技術，打造環境友好型工廠。

值得一提的是，豐田還強調新公司將重點考慮電池技術的自研方案，但不會影響當下與寧德時代和比亞迪的合作關系。

而除了成立新獨資公司之外，此次與上海市政府的合作還將拓展到氫能源、智能自動駕駛、電池回收等領域，豐田計劃將上海工廠打造為“碳中和典范項目”，助力中國實現2030年碳達峰、2060年碳中和目標。

實際上，近年來受到中國車企的不斷加大的競爭壓力，包括豐田在內的日企在華銷量持續下跌，2024年全年銷量同比減少6.9%至177.6萬輛。但同時，雷克薩斯憑借進口車型穩守高端市場，2024年銷量逆勢增長至18萬輛，但增速仍落后于中國本土新能源品牌。因此，豐田等日本車企謀求轉型的需求變得空前高漲。

同時，中國自2022年起取消乘用車外資股比限制，特斯拉上海超級工廠的成功案例為外資車企提供了政策范本。這也為豐田獨資工廠的落地起到了根本性作用。

豐田等日企的銷量下降是事實，而在過去日本品牌在中國市場的受歡迎程度也是事實，隨著雷克薩斯獨資工廠的落地，借助本土成熟的供應鏈，以及更高的生產效率，豐田能否在中國市場重整旗鼓，復刻特斯拉的成功，我們也將拭目以待。