最近幾天，比亞迪的全民智駕在國內汽車圈，可以說是引起了巨大的轟動。就在2月10日，比亞迪宣布旗下所有車型均搭載天神之眼高階智駕功能，共計21款。就連起售價不到7萬元的比亞迪海鷗，也都有高階智駕。放眼當今國內車市，敢這么玩的除了比亞迪恐怕還真的找不出第二家。在新車上市之前，其實就已經有不少業內人士對于比亞迪即將上市的智駕版車型在價格上做了預測。有一部分人認為，比亞迪智駕版車型上市后售價可能會比現款車型有所上漲。

關于這個看法，按理說其實也沒有毛病，畢竟成本增加了。但實際的情況是，比亞迪上市的所有搭載高階智駕的車型，售價跟現款車型保持一致。換句話說就是沒有漲價，也可以說是增配不加價。比亞迪此舉，對于廣大消費者來說自然是件好事情。將搭載高階智駕的車型拉低至10萬元以內，可以讓更多的消費者體驗到科技帶來的進步。正如比亞迪董事長王傳福所說，好技術就應該人人可享，比亞迪的智駕就是全民的智駕。不過，對于不少車企來說面對比亞迪的這個舉動可能就壓力山大了。包括華為余承東、長城魏建軍、零跑朱江明和小鵬何小鵬在內的多家車企高管和創始人都紛紛發表了言論。

余承東的觀點是智能駕駛湊合能用與好用并安全是完全不同的境界，就像打電話有網就行上網就需5G。在他看來，很多人都說鴻蒙智行是斷代領先；長城魏建軍則是表示智能駕駛不是一場秀實踐出真知，真正的智能駕駛技術關乎到每一個用戶和家庭的出行體驗和安全，應該滿足用戶高頻的出行場景；零跑朱江明在接受媒體采訪時表示，零跑因此受益，15萬內新車將會搭載激光雷達。零跑不做中間的產品，注重城市行駛需求；小鵬何小鵬在社交平臺發文稱歡迎頭部車企發布智能化戰略，加入智能駕駛全國甚至全球普及的開始。自動駕駛是小鵬汽車的標簽，科技平權也是他一直堅持的理念。

除此之外，摩根大通對于比亞迪的全民智駕也發表了觀點，認為降低智駕門檻、售價不變和覆蓋車型廣泛是比亞迪智駕帶來的驚喜。毫無疑問，作為國內車企的銷量冠軍，比亞迪此次大范圍普及智駕，對于國內車市必將會產生深遠影響。版權聲明：本文為車快評原創，轉載請聯系授權，未經允許嚴禁轉載，且圖文杜絕任何形式的抄襲盜用，否則將追究法律責任。文章部分圖片來源網絡，版權歸原作者所有，如有使用到您的作品，請聯系我們索取稿酬或者刪除。