為何全球車企都是高負債？看完你就知道了從最新公布2024年全球車企銷量排名，首次有兩家中國車企躋身前十，比亞迪位列第五，吉利位列第十，而海外車企則普遍呈現增長乏力的態勢，這也加劇了市場對車企經營風險的擔憂，而最容易引發擔憂的兩個信號其實就是車企利潤下滑和負債的增加。

我們都知道，高負債是傳統車企共性特征，目前全球主流車企的資產負債率普遍在60%以上，最高的甚至超過80%。按照最近一個完整財務年度數據，債務總額超過萬億元的車企有大眾、豐田、通用、福特、寶馬和奔馳，其中大眾超過3萬億元，豐田超過2萬億元，遠超比亞迪和吉利這兩家頭部車企。

車企高負債的四種原因？高負債是傳統車企的共性特征，目前全球主流車企的資產負債率普遍在60%以上，最高的甚至超過80%。車企債務主要有四種：“被動負債”、“主動負債”、“隱性負債”、“危險負債”，對應的風險也大有不同。中國車企的有息負債比例普遍更低，這也意味著短期債務風險越低。中國主要車企中，比亞迪、賽力斯、長安三家的有息負債占比低于10%，特別是比亞迪，快速擴張并沒有造成有息負債的快速增長。對比過去數年比亞迪的債務結構，從2022年開始，比亞迪有息負債占比就持續低于10%，最低時不到5%，這樣的債務結構幾乎不可能造成債務風險。債務是否指向確定性的未來？在汽車產業正在經歷重大轉變的環境下，單純靠數字分析判斷車企風險程度是不可靠的。談負債要談企業規模和營收判斷車企債務風險的關鍵，在于負債是否幫助車企形成了關鍵競爭力。當萬億債務流動的方向與產業變革的浪潮同頻共振，資產負債表上的債務數字就變成了通往未來的船票。