馬自達全新一代CX5最近已經開始測試，也有了內飾的諜照圖。在國內馬自達的CX5是目前銷量最好的馬自達車型之一，但平均月銷量也只有3000多輛左右，完全無法和國內的這些一線車企相比較。那么全新的馬自達CX5車型能否改變馬自達目前的現狀呢？

從目前的諜照圖可以看到，他基本上采用了馬自達的新家族化設計風格，可以參考馬自達的EZ6以及CX90等車型，整體的車身輪廓依舊是馬自達特有的長頭短尾造型。而且從車輪的比例以及車門的造型來看，它的尺寸或許比現款車型更大。外國媒體報道，它的車身長度將會增加110毫米，這也佐證了我們的一些觀點。新款車型的車身長度為4575毫米，加長之后的長度有可能會接近4.7米，已經和國內這些緊湊型SUV的區別不大了。

動力方面，全新一代CX5的選擇是非常豐富的，除了馬自達最為擅長的燃油發動機之外，還將推出油電混動系統和插電混動系統兩種較新的動力系統。以國內的消費者選擇來看，那么插電式混動車型的受歡迎程度顯然是最高的，但也有可能會采用長安的系統。而傳統的馬自達用戶還是比較喜歡燃油車型，所以這兩種車型在國內的受歡迎程度相對比較高。至于油電混動車型，以目前CX50的銷量表現來看，國內消費者還是不太買賬的。

馬自達CX5目前賣的相對比較好的原因在于它的價格，目前的經銷商報價只有11萬多，最高也不過是8.98萬，可以說買一輛中低配的車型已經能買到一輛國產的緊湊型插電式混動SUV，對于那些不喜歡新能源車的消費者而言，那么傳統的 CX5車型反而有另外一種味道。因此，全新的CX5可能難以改變馬自達在國內的現狀，這也是每一個以燃油車為主銷對象的合資車企所面臨的最大問題。