一直以來，奧迪A6在國內(nèi)消費者心中都是“官車”的代表，不過隨著汽車消費市場逐步年輕化，奧迪A6此前的固有印象反而不利于當(dāng)前的銷量增長，因此從第八代車型開始，奧迪A6就開始逐步向運動化轉(zhuǎn)型。近期全新一代奧迪A6 Avant車型在海外正式發(fā)布，作為家族第九代車型，新車對內(nèi)飾和外觀都進行了大幅度年輕科技化的升級，國產(chǎn)車型也有望于2026年正式上市，接下來我們先一睹為快吧。

雖然此次發(fā)布的A6為旅行車版本，但我們依然可以從其設(shè)計細節(jié)一窺未來三廂車的大致雛形，車頭區(qū)域擁有向內(nèi)聚攏的縱向筋線，相對隆起的銳利線條勾勒出略顯犀利的運動觀感，大燈依然保持了較為銳利的楔形輪廓，內(nèi)部換為了數(shù)字化點陣燈組，預(yù)計會帶來高科技感的照明燈效，前中網(wǎng)依舊采用大尺寸的六邊形鏤空格柵，但內(nèi)增加了不少傳感器件，兩側(cè)帶有縱向的導(dǎo)流槽區(qū)域，也在細節(jié)上增加了整體的運動感。

相比車頭的變化，全新一代奧迪A6在車側(cè)的變化相對較小，從Avant版本來看，車頂預(yù)計依然將保持修長的弓形輪廓結(jié)構(gòu)，并配有鍍鉻的窗邊飾條和微翹的尾窗夾角設(shè)計，腰身前后輪拱區(qū)域采用了分段式筋線勾勒，略微外擴的設(shè)計也讓肩部位置保持了力量感，車門下方則為內(nèi)收型面處理，也使得視覺感保持了緊致。車尾區(qū)域?qū)Q裝全新的貫穿式燈組結(jié)構(gòu)，并略微增加了熏黑處理，后包圍底部加入了黑色組件和大尺寸的擴散器結(jié)構(gòu)，提升了視覺上的運動氛圍。

車內(nèi)的變化也與奧迪家族當(dāng)前的主流設(shè)計保持一致，并向著智能化進行全面轉(zhuǎn)型，中控臺整體采用了非對稱式的異形結(jié)構(gòu)，主駕與中控區(qū)域整體偏向了駕駛員一側(cè)，同時臺面采用階梯式的結(jié)構(gòu)布局，并分別包覆了深淺撞色的皮質(zhì)面料，形成了清晰的層次感，細節(jié)區(qū)域則增加了鍍鉻飾條進行裝飾，配上鋼琴烤漆的面板組合，也保證了車型應(yīng)有的豪華氣質(zhì)。

在智能化配置上，全新的交互方式是座艙內(nèi)的核心亮點，主駕與中控區(qū)域配有一塊曲面的聯(lián)屏，副駕區(qū)域則配有單獨的娛樂屏設(shè)計，車機內(nèi)部將換新車機芯片，同時智聯(lián)系統(tǒng)也升級為全新版本的MMI，不僅在UI界面上進行了升級，內(nèi)置應(yīng)用功能上也變得豐富。除此之外，智駕功能也得到全面提升，預(yù)計國產(chǎn)后的A6將繼續(xù)搭載華為的智駕解決方案，通過激光雷達和多傳感器的組合，實現(xiàn)L2+級的駕駛輔助，支持包含高速NOA和全場景泊車等多種高階功能。

目前全新一代奧迪A6在空間方面并無太多信息，不過國產(chǎn)后的車型勢必會在尺寸和軸距上進一步增加。而在動力上，以此次發(fā)布的Avant車型來看，整車的總成結(jié)構(gòu)依舊包含了2.0T和3.0T兩個版本，2.0T車型預(yù)計會換裝第五代EA888發(fā)動機，參考目前的功率數(shù)據(jù)預(yù)計會達到150kW，但后期在調(diào)校上是否會加入高功率版本還需要驗證，而3.0T版本預(yù)計將延續(xù)現(xiàn)款的3.0T V6動力。

另一大變化就是輕混系統(tǒng)的升級，預(yù)計新一代車型將全部標(biāo)配全新48V MHEV PLUS系統(tǒng)，這一系統(tǒng)可讓輕混動力系統(tǒng)進一步助力燃油機節(jié)能減排，同時通過PTG、BAS和電池組進一步配合，實現(xiàn)系統(tǒng)的高效運轉(zhuǎn)。根據(jù)官方介紹，這套系統(tǒng)能實現(xiàn)部分電驅(qū)功能，從而讓啟停階段和再加速時進一步增加平順性。四驅(qū)車型預(yù)計將繼續(xù)搭載quattro Ultra系統(tǒng)，結(jié)合了全新動力和插混系統(tǒng)后的表現(xiàn)也值得期待。

寫在最后

雖然當(dāng)前國產(chǎn)版本的新一代奧迪A6尚未公布，但從Avant版本來看我們能感受到整車在科技運動方向的大幅改變，尤其是座艙智能化和智駕功能的全面升級，讓其實現(xiàn)了真正意義上的“油電同智”，而全新動力總成+全新輕混的組合也能讓其經(jīng)濟性和性能進一步提升，不知道你期待這款全新奧迪A6嗎？