3月22日，奇瑞汽車宣布艾瑞澤8 PRO正式上市，共推出4款配置車型，官方指導(dǎo)價(jià)為10.39萬(wàn)-11.99萬(wàn)元。

新車定位為高性能豪華家轎，主打動(dòng)力性能、智能配置及安全標(biāo)準(zhǔn)，并推出包含金融、置換、質(zhì)保等在內(nèi)的購(gòu)車權(quán)益，進(jìn)一步降低購(gòu)車門檻。

艾瑞澤8 PRO搭載奇瑞鯤鵬動(dòng)力1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速雙離合變速箱，最大功率145kW，峰值扭矩290N·m，官方稱其百公里加速可達(dá)7秒。

這一數(shù)據(jù)在同級(jí)燃油車型中表現(xiàn)突出。比如，吉利星瑞2.0T車型最大功率140kW，長(zhǎng)安UNI-V 1.5T車型最大功率138kW，艾瑞澤8 PRO數(shù)據(jù)表現(xiàn)更優(yōu)異。與此同時(shí)，艾瑞澤8 PRO的7DCT變速箱平順性和可靠性方面，也經(jīng)受了市場(chǎng)檢驗(yàn)，積累了不錯(cuò)的口碑。

新車配備15.6英寸2.5K中控屏，搭載高通驍龍8155芯片，支持華為HiCar等互聯(lián)功能，車機(jī)啟動(dòng)及響應(yīng)速度較上一代顯著提升。

對(duì)比來(lái)看，星瑞的12.3英寸中控屏及銀河OS系統(tǒng)、UNI-V的10.3英寸屏+SuperFast芯片，艾瑞澤8 PRO在屏幕尺寸與芯片性能上占據(jù)優(yōu)勢(shì)。此外，新車標(biāo)配主副駕電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、50W無(wú)線充電、SONY音響等配置，試圖以“配置平權(quán)”吸引年輕用戶。

艾瑞澤8 PRO車身采用80%高強(qiáng)度鋼，配備10安全氣囊及L2+級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，側(cè)氣簾長(zhǎng)度達(dá)1983.7毫米。

橫向?qū)Ρ龋侨鸹贑MA架構(gòu)打造，同樣以高剛性車身和豐富的主動(dòng)安全配置為賣點(diǎn)；UNI-V則主打APA自動(dòng)泊車等智能輔助功能。艾瑞澤8 PRO的安全設(shè)計(jì)雖全面，但能否在C-NCAP等測(cè)試中取得高分，仍是其樹立市場(chǎng)信心的關(guān)鍵。

奇瑞汽車常務(wù)副總裁張國(guó)忠表示，艾瑞澤8 PRO旨在推進(jìn)燃油車高端化。然而，當(dāng)前A+級(jí)轎車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，新能源車型滲透率持續(xù)攀升。例如，比亞迪秦PLUS DM-i以混動(dòng)技術(shù)搶占市場(chǎng)，定價(jià)與艾瑞澤8 PRO高度重疊。艾瑞澤8 PRO雖在動(dòng)力和配置上展現(xiàn)誠(chéng)意，但在油耗經(jīng)濟(jì)性、品牌溢價(jià)等方面仍面臨壓力。

艾瑞澤8 PRO的上市，體現(xiàn)了奇瑞在燃油車領(lǐng)域的持續(xù)投入，但其市場(chǎng)表現(xiàn)將取決于用戶對(duì)“燃油車高端化”的接受度。在智能化與電動(dòng)化趨勢(shì)下，傳統(tǒng)燃油車需以更高性價(jià)比或差異化體驗(yàn)突圍。艾瑞澤8 PRO的配置吸引眼球，在核心體驗(yàn)，比如油耗、可靠性上也可以媲美星瑞、UNI-V。

結(jié)語(yǔ)

艾瑞澤8 PRO以10.39萬(wàn)元起的定價(jià)切入市場(chǎng)，憑借動(dòng)力與配置優(yōu)勢(shì)，有望成為預(yù)算有限的年輕用戶新選擇。當(dāng)然，在新能源與燃油車的雙重夾擊下，奇瑞在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，也仍需通過(guò)長(zhǎng)期口碑積累，證明其“技術(shù)普惠”策略的真正含金量。