雖說當初捷途以奇瑞旗下子品牌的身份誕生時，更多是為了打造親民化的七座SUV車型；但伴隨著我國汽車市場競爭的日趨多元化，也讓捷途現階段的車型矩陣變得更加豐富。而正因其越發豐富的車型矩陣，還讓其在2024年拿下了突破55萬臺累計銷量的好成績，甚至僅用了76個月，便讓累計銷量突破了150萬臺。當然啦，捷途一方面仍在進一步豐富旗下車型矩陣；另一方面，也沒有放松對原有車型的更新。這不，作為捷途“山海”系列的開山之作，捷途山海L9也在近期完成了最新2025款車型升級。并且，得益于2025款捷途山海L9即將在3月31日開啟預售之期的臨近；日前還相繼有網友在當地經銷處，拍到了它實車到店的畫面。下面，就讓我們借由網友的鏡頭，一起來先行了解一下這款新車吧。

外觀方面，作為中期改款車型的2025款山海L9，其整體外觀還是進行了一些比較明顯地設計調整。就像它的前臉，取消了原有的點矩式進氣格柵造型，并以密閉式中網替代，搭配全新樣式的分體式大燈，不僅更加符合新能源車的設計理念，同時還有些理想L9的神韻。

與大多數中期改款車型一樣，新車的車身位置調整幅度并不大。但細節上的優化處理，搭配保留下來的懸浮式車頂以及新啟用的鏤空密幅式輪轂，倒也能讓其側顏看起來更顯精致、大氣。

而在其尾部的設計中，雖然整體輪廓也沒有發生明顯調整；但內部優化光源后的貫穿式尾燈，也將讓其在顯露尖銳性的同時，還能最大限度地呼應前臉的科技氛圍。

內飾部分，新車在保留了原先T字型布局結構的同時，還以電子懷擋替代了原先的傳統電子擋把，并對換擋區域進行了優化；搭配懸浮式全液晶儀表和中控屏，也將讓其車內的科技化設計質感，具備一定程度地提升。

乘用性表現方面，新車4911/1925/1784毫米的車身三圍以及2850毫米的軸距；對比現售版本，長度提升了49毫米。因此，單論內部空間表現，新車應該會有一些優化。不僅如此，它還將新增6座布局版本可選，并升級了第二排雙零重力座椅和小桌板，且一二排座椅均支持10點按摩功能，搭配前后排隔音玻璃、后排獨立空調出風口以及SONY音響系統等，使其在乘用舒適性方面，應該會有著比較明顯地升級。

動力部分，依照申報信息顯示，2025款山海L9仍會搭載1.5T插電式混動系統，其發動機的最大凈功率105kW；但目前官方尚未給出其匹配的驅動電機和電池等詳細參數信息。

那么，僅以目前已知的信息來看，2025款捷途山海L9的提升幅度是否符合你的心理預期呢？