在仰望U7之前，在量產(chǎn)車上采用水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的，只有保時(shí)捷和斯巴魯。水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的主要優(yōu)勢(shì)在于可以有效降低重心，提升操控表現(xiàn)，這也是為什么保時(shí)捷和斯巴魯愿意在高性能跑車上采用這種技術(shù)的原因。但水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)也有一定的缺點(diǎn)，比如制造相對(duì)復(fù)雜，后期維修成本較高，因此也就只有保時(shí)捷和斯巴魯愿意堅(jiān)持，其他主流廠商出于成本考慮，并沒(méi)有普及應(yīng)用這項(xiàng)技術(shù)。

世界唯三，水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)好在哪？

以前總有人說(shuō)，中國(guó)車企技術(shù)不行，尤其是在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱這種核心零部件上。但現(xiàn)在，比亞迪旗下的仰望U7，在新車上裝備了中國(guó)首款、世界唯三的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，可以說(shuō)是讓人眼前一亮。

從技術(shù)上來(lái)說(shuō)，仰望U7的插電混動(dòng)版本，如果裝備主流車企應(yīng)用的常規(guī)發(fā)動(dòng)機(jī)，也能達(dá)到應(yīng)有的動(dòng)力性能，但是采用水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，還有兩個(gè)顯而易見(jiàn)的好處，一是發(fā)動(dòng)機(jī)更扁平，所占空間更小，引擎艙空間自由度更高，車輛的外觀設(shè)計(jì)也能更趨向于俯沖式的跑車；其次水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)還可以有效減少內(nèi)部共振，降低噪音，這對(duì)于提升車內(nèi)的靜謐性、舒適度都是有幫助的。

“黑科技”滿滿，降低價(jià)格門檻，提升知名度

當(dāng)然，仰望U7的過(guò)人之處不僅僅在于插混版本采用了水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，還有純電版本所使用的易四方四電機(jī)設(shè)計(jì)，總功率達(dá)到1300馬力，0-100km/h加速僅2.9秒。另外云輦-Z智能懸浮車身控制系統(tǒng)能夠帶來(lái)更好的支撐和濾震效果；中央分體式主動(dòng)后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)全球最大轉(zhuǎn)向角，支持15°蟹行模式；天神之眼A高階智駕，帶三激光雷達(dá)；以及專屬刀片電池、500kW快充、380mm超大碳陶剎車盤等等，這些裝備都足夠撐起62.8萬(wàn)元的起售價(jià)。

說(shuō)到價(jià)格，其實(shí)最早仰望品牌推出第一款產(chǎn)品仰望U8時(shí)，市場(chǎng)定位是百萬(wàn)級(jí)的超豪華品牌，再后來(lái)上市的仰望U9超跑，更是將價(jià)格抬到了168萬(wàn)元的水準(zhǔn)，在此之前恐怕還沒(méi)有哪位自主選手，牢牢錨定百萬(wàn)以上的市場(chǎng)吧？不過(guò)現(xiàn)在最新推出的仰望U7，則是將這個(gè)品牌的價(jià)格門檻下探至60萬(wàn)元級(jí)別，讓原本準(zhǔn)備屬于奔馳、寶馬高端車型的客戶，有了獲得新技術(shù)、新體驗(yàn)的新選擇，同時(shí)這也利于仰望品牌提升知名度，擴(kuò)大口碑。

寫在最后

需要注意的是，對(duì)于仰望U7上所搭載的中國(guó)首款2.0T水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，后期會(huì)不會(huì)出現(xiàn)氣缸磨損不均勻等問(wèn)題，導(dǎo)致用戶維保體驗(yàn)不佳，這還有待時(shí)間的驗(yàn)證。不過(guò)可以肯定的是，從可以在水中應(yīng)急漂浮行駛的仰望U8，到中國(guó)電動(dòng)超跑仰望U9，再到如今最新的仰望U7，比亞迪正在樹(shù)立新能源時(shí)代的技術(shù)標(biāo)桿，幫助中國(guó)車企邁向世界領(lǐng)先的位置。