汽車空調壓縮機的檢查是用戶最關心的問題之一，我們為大家精選了關于汽車空調壓縮機的檢查相關問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
汽車空調扇葉發出異響，一般有這么幾個原因和對應的解決辦法。 一是空調濾芯臟污。空調濾芯要是臟了，就容易有噪音，還會發出異響。這時候就得及時把空調濾芯換了，保證空調能正常工作。 二是異物問題。鼓風機扇葉里要是進了異物，那肯定會有異響。這種情況 閱讀全文>>
汽車空調泵發出異響，別慌，咱們來看看咋解決。 要是壓縮機電磁離合器內軸承壞了，那容易有異響，這可能是它常變速運轉、位置又低容易沾雨水泥土。 還有，壓縮機傳動膠帶得松緊合適，太松容易打滑，太緊電磁離合器負荷大，而且帶輪和發電機帶輪不在一個平面 閱讀全文>>
要檢查氧傳感器是否正常工作，可以這樣做。 用解碼器檢查，氧傳感器有問題，汽車的ECU會存故障代碼，解碼器能顯示，有故障代碼就說明有問題。 測量氧傳感器加熱元件電阻，正常在1到5歐姆之間，用萬用表電阻檔測氧傳感器線束插頭兩端，不在這范圍就有問 閱讀全文>>
車載空調壓縮機接線的步驟如下： 第一步，準備工作。打開汽車引擎艙蓋，找到空調壓縮機位置，關閉汽車電源，防止觸電。 第二步，拆卸原插頭。用螺絲刀拆下原插頭上的固定螺絲，輕輕拔出原插頭。 第三步，剝離電線。用剝線鉗剝離壓縮機電源線兩端的絕 閱讀全文>>
汽車空調滴水通常不會對車輛造成損害。 汽車空調滴水，其中的水是空氣中的水蒸氣冷凝形成的，這就好比自然界中的露水，其酸堿度等化學指標和環境空氣一樣，沒有腐蝕性，所以不會傷害車身和車內。 空調滴水是因為空氣中的水蒸氣在空調系統的冷凝過程中變成了 閱讀全文>>
如果距離車況檢查還有 20 天想要消除，有以下幾種辦法。 一是提前預約車況檢查，盡量安排在 20 天之前完成，和車輛檢測機構聯系說明情況，請求提前安排。 二是在有緊急情況時，和相關部門或機構溝通，解釋原因請求延期。 三是確保車輛在檢查前保持 閱讀全文>>
汽車空調有時制冷有時不制冷，原因不少。 首先，冷媒加多或不足都會影響制冷效果。加多了，系統壓力過高，壓縮器可能因壓力控制器過高停止運作；不足的話，制冷能力自然下降。 其次，空調過濾網臟、亂、堵，或者空調濾清器堵塞，都會阻礙空氣流通，導致制冷 閱讀全文>>
汽車空調低壓壓力的正常范圍通常在 1.0—2.5bar 之間，換算過來約為 0.1—0.25MPa 。 具體而言，低壓正常范圍一般在 0.15—0.25MPa 之間，相當于每平方厘米 1.5 到 2.5kg 或 20 到 35lbf 。 閱讀全文>>
汽車空調膨脹閥會發出異響，原因有不少。 比如膨脹閥內部部件損壞或磨損了，這就會造成內部摩擦，然后就有響聲了。 還有膨脹閥過濾器堵塞或者閥芯卡住，壓力不正常了，也就會產生響聲。 膨脹閥要是滲漏，制冷劑壓力異常，響聲也就跟著來了。 另外，空調風 閱讀全文>>
汽車空調打壓不漏加氟卻還會漏，這主要有以下幾個原因及對應的解決辦法。 一是氟管的加注口損壞。檢測方法是空調系統加氟后拔出加氟管，用洗滌靈水淋到空調管路的加氟口上，觀察有無氣泡。解決辦法是更換空調加氟口的氣門芯。 二是氟管的填充物損壞。這就需 閱讀全文>>
汽車空調開到最大嗡嗡響且風小，這可能是由多種原因造成的。 首先是風扇檔位，要確認風扇檔位沒有被誤調到最低，若檔位沒問題，那就要考慮更深層次的原因。 比如空調系統的濾網，長期未清潔或更換，臟污堵塞會導致這種情況，得及時清理或換新。 空調壓縮機 閱讀全文>>
汽車空氣濾芯進水是需要檢查發動機的。 因為空氣濾芯進水往往是空氣濾清器密封性老化導致，像下雨天就容易出現這情況。 空氣濾芯進水意味著發動機有進水的可能，得通過檢查發動機才能確定具體情況。 如果進水不嚴重，可能會讓發動機加油不暢、運行沉悶、供 閱讀全文>>
汽車空調壓縮機皮帶吱吱響的原因主要有以下這些。 電磁離合器的問題，它是壓縮機的關鍵部件，經常在高負荷下從低速到高速變速運轉，對其要求很高。要是電磁離合器內的軸承損壞，就會產生異響，得維修電磁離合器軸承。 傳動膠帶的松緊度不合適也會導致這種情 閱讀全文>>
汽車空調發出類似蛐蛐叫聲，原因主要有以下幾種。 一是鼓風機的問題。可能是鼓風機內部有異物，或者軸承缺乏潤滑。這種情況下，先對鼓風機進行徹底清理，看看能否解決。如果清理后還有聲音，可能就得更換鼓風機了。 二是空調皮帶的問題。嘗試關閉 A/C， 閱讀全文>>
汽車空調出現結冰不制冷的情況，原因主要有以下這些。 制冷劑方面，可能存在制冷劑不足、制冷劑不純有水分或者在加入制冷劑前沒抽真空，導致管路內有水分，進而冷卻凍結出現冰堵。解決辦法是將制冷劑完全排出，對管路抽真空，在干燥環境中重新加注合格制冷 閱讀全文>>
汽車空調出現間歇性制冷的情況，原因主要有以下這些。 首先是散熱問題，冷凝器過臟、散熱風扇高低速異常，都會導致散熱不好，影響制冷效果。 其次是制冷劑的量不合適，制冷劑不足或過量都會出問題。不足時制冷效果不佳，過量會讓系統壓力超過正常值上限，觸 閱讀全文>>
汽車空調低壓管結霜或出現水珠的原因有不少。 在空調系統啟動初期，冷凝溫度和壓力較低，毛細管供液量不足，蒸發壓力降低，這就容易讓低壓供液管結霜，不過這種情況一般比較短暫，壓縮機運行 5 分鐘內霜就會融化，空調能恢復正常。 要是制冷系統臟堵，或 閱讀全文>>
汽車空調低壓高而高壓正常的原因主要有以下這些。 首先是空調膨脹閥故障或損壞，可能會出現堵塞等問題，把膨脹閥卸下檢查工作狀態，有故障就更換。 其次，車輛空調的溫度感應器損壞，這會讓空調壓縮機運行不正常，影響空調調節，造成工作紊亂，導致頻繁 閱讀全文>>
汽車空調高壓低壓正常但不制冷，可能是以下這些原因。 冷凝器有問題，它是容易被忽略的部件，汽車長時間運行，冷凝器會積累很多灰塵，這會讓其散熱效果變差，進而影響空調制冷。 膨脹閥堵塞也會導致不制冷，比如干燥瓶失效、有臟物或者壓縮機機器磨損金 閱讀全文>>
汽車空調低壓表出現來回擺動的現象，主要有以下原因。 一是系統內壓力異常，像安全閥泄水、安全閥未完全閉合，還有水質太臟導致堵塞或損壞。 二是冷凝劑不足或型號不對。 三是系統內壓力過高。 四是表針松動。 解決辦法呢，系統內壓力過高，去 閱讀全文>>
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