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新能源汽車電機和電池都一樣重要,新能源汽車的動力直接來源是電機,電機驅動車輛運動。但電動車消耗的電能來源與電池。當然,如同汽油標號和質量對車輛動力的影響一樣,電池的性能會對電動車動力性能有影響,但決定因素還是電機本身。 閱讀全文>>
電動汽車的電池并不是一塊或兩塊電池,它是由幾百或者幾千塊單體電池,按照不同的串聯和并聯方式組合而成的。動力電池系統(動力電池PACK,電池包)是為新能源汽車提供驅動電能的核心能量源,是新能源汽車最關鍵的零部件之一。 閱讀全文>>
新能源汽車的電池組衰減是一個無法避免的事,只要存在使用,就必然存在衰減。此外,不同車主的使用習慣對于電池組的影響也是不同的,好的習慣能讓電池組的衰減變慢,壽命更長。 閱讀全文>>
新能源汽車的電池可以回收,《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》由工信部、科技部、環保部、交通運輸部、商務部、質檢總局、能源局于2018年1月26日聯合印發,共有五章三十一條,自2018年8月1日施行。 閱讀全文>>
300伏左右。新能源純電動汽車的電池容量通常以千瓦時(kW.h)為單位。電池組的容量越大,汽車儲能能力就越強,續航里程相對就會越大。但電池組的增加勢必使得車輛質量增大,影響整車性能且大大增加生產成本,因而在續航里程、電池組數量和生產成本之間找到平衡一直是電動車發展所面臨的大課題。 閱讀全文>>
汽車電池容量為54-60Ah之間,新能源純電動汽車的電池容量通常以千瓦時(kW.h)為單位。電池組的容量越大,汽車儲能能力就越強,續航里程相對就會越大。 閱讀全文>>
電池的材料是導熱硅膠片,這樣子的物質是以有機硅膠為主體,通過添加壹些導熱材料,混合在一塊,這樣子的材質具有十分好的導熱性,絕緣性,在車輛連續震動的狀況下,還可以起到緩沖的作用。 閱讀全文>>
新能源汽車電池能開60萬公里,如果一臺電動汽車上搭載的是磷酸鐵鋰電池,如果它的續航能力是200km,那么按照80%的循環使用壽命來計算的話。也就是說,等到這一款汽車電池不能再用的時候,至少可以行駛20萬公里。 閱讀全文>>
1、新能源電池一般不能進行維修,部分新能源里面是一組一組的電池包,可以單獨更換,這樣可以降低維修成本。常見的故障表現是不能充電;2、新能源電池控制器方面的故障時可以進行維修的,一般是線路方面的故障,或者控制電腦方面的故障,軟件相關故障可以通過軟件升級來進行維修。 閱讀全文>>
新能源汽車可以增加電池,《新能源汽車補貼標準》是為貫徹落實國務院關于培育戰略性新興產業和加強節能減排工作的部署和要求制定的標準。 閱讀全文>>
新能源汽車快充從理論上講對電池的壽命有一定損傷,但這種損傷是相對于慢充而言的。假如快充次數多了,用戶就可以明顯感覺到電池不行,那說明這個車的快充設置是有問題的。車企為了實現快充能力,在電芯不能承受的狀態下進行快充,也會影響電池壽命。 閱讀全文>>
新能源汽車電池的壽命是2-3年,根據使用次數多少決定,不同車型也有差別,很難確定具體更換時間。當車鑰匙的控制距離小于最大遙控距離的一半,或者小于六米左右就要及時更換電池。 閱讀全文>>
國產新能源汽車用的是三元鋰電池。現在的新能源車基本上用的都是鋰離子電池。但根據其正極材料不同,鋰離子電池也分為不同的類型。用在新能源動力電池上有兩種,一種是磷酸鋰鐵電池。 閱讀全文>>