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柴油車沒有三元催化器。 三元催化器主要用于汽油發動機,通過氧化和還原作用將汽車尾氣中的一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化物轉化為無害的二氧化碳、水和氮氣。 但柴油發動機的尾氣組成更復雜,主要有氮氧化物(NOX)、二氧化硫(SO2)和碳煙顆粒(PM 閱讀全文>>
三元催化器故障會有不少癥狀。 比如發動機性能下降,這是因為三元催化器堵塞或損壞,使得發動機加速無力、動力不足甚至啟動困難。 還有油耗增加,因為發動機性能變差,車就得消耗更多燃油來維持正常行駛速度。 尾氣排放也會出問題,三元催化器正常能控制兩 閱讀全文>>
0W 機油和 5W 機油各有優缺點。 0W 機油的低溫流動性更好,能適用零下 35℃低溫,5W 機油最低只能耐零下 30℃低溫。 從粘度看,0W 粘度更低,流動性更強。 低溫循環性能上,0W 在零下 35 度仍能正常流動,5W 在零下 30 閱讀全文>>
換輪胎時是選 2 個還是 4 個,這得綜合多方面來考慮。 要是您預算充足,那直接換 4 個輪胎最好,這樣能有更好的操控和平衡,行車更安全,輪胎壽命也能延長。 要是預算有限,只有兩個輪胎磨損嚴重,那就先換 2 個,新輪胎裝后輪能降低濕滑路 閱讀全文>>
手剎拉住后還是溜車,這是個比較棘手但有解決辦法的問題。 如果遇到這種情況,第一時間剎車制動,然后在車后胎下墊上三角木、石頭。 假如制動系統沒法停車,應留意操縱方位,繞開路人或危險目標,讓后尾朝路邊自然阻礙物靠攏,利用它們阻擋車子下滑。 一般 閱讀全文>>
如果您想確定三元催化器失效了,可以從以下方面入手。 從聲音判斷,三元催化器失效時,車輛排氣聲音會異常大,啟動時像老式拖拉機的噪音。 從氣味判斷,它失效會讓車輛尾氣氣味刺鼻。 檢查方面,如果懷疑有問題,可以把車開到修理廠,用升降機查看三 閱讀全文>>
汽車底漆的顏色有白色、黑色和灰色這三種常見的顏色。 不同車型會選用不同顏色的底漆,比如黑色的車通常會用白色的底漆,白色的車往往選擇灰色的底漆。 汽車底漆是直接涂裝在經過表面處理的本身部件表面上的第一道涂料,它是整個涂層的開始。 汽車底 閱讀全文>>
輪胎的扁平比高好還是低好,這得看具體情況。 如果您的車是運動型的,那低扁平比的輪胎會更好些,因為車輛轉彎時能更好保持與路面接觸,剎車和加速時接地面積大,抓地力強,操控穩定性出色,適合高速行駛和追求極致操控性能。 要是豪華型車,高扁平比輪 閱讀全文>>
要判斷三元催化器的好壞,可以通過以下方法。 首先是外部檢視,看其表面有無損壞、斑點、劃痕、凹痕、裂紋,若有則可能已損壞。外殼出現嚴重褪色斑點、青色或紫色斑點,防護罩中心有深灰色斑點,可能過熱,需進一步檢查。 輕輕敲擊并搖動三元催化器,聽里面 閱讀全文>>
做動平衡一般做兩個就足夠了。 車輪由輪胎和輪轂組成,其質量分布不均,車輛高速行駛時會出現問題,動平衡能解決。 比如前輪動平衡不好,高速時輪胎左右擺,方向盤抖,甚至手掌發麻;后輪動平衡差,車身會擺動,有安全隱患。 如果只一組前輪或后輪需做動平 閱讀全文>>
三元催化器故障有不少跡象。 比如發動機動力性能下降,開車時感覺車沒勁兒,加速費勁。 還可能出現發動機無力,啟動點火變得困難。 油耗會增加,花的油比平時多。 有的車會有發動機異響,噪音不正常。 從檢查方面看,排氣筒阻力增大,尾氣排放惡化,味道 閱讀全文>>
手剎一般是用于剎后輪的。 對于前輪驅動的轎車,手剎主要控制后輪;像大卡車這種后輪驅動的車輛,手剎則控制前輪。 手剎的工作原理是通過鐵絲傳動力,與汽車的制動盤連接。當駕駛員拉起手剎,通過拉桿、拉繩傳到車輪制動器內的駐車制動桿,使制動蹄壓向制動 閱讀全文>>
三元催化器損壞的癥狀主要有以下這些。 首先是排氣怪味難聞,尾氣有一種刺鼻的異味。 其次,發動機可能會過熱,早期出現過度磨損的情況。 然后是發動機沒勁,有時會有怪聲,像放炮聲之類的很常見。 油耗方面,會有所上升,甚至有的車油耗會大幅度 閱讀全文>>
汽車貼膜應該貼在玻璃內側。 貼在玻璃內側的好處很多。首先,隔熱和阻隔紫外線效果好,能減少夏日陽光直射帶來的熱量,還能阻擋紫外線對乘客的傷害,保護皮膚,減緩汽車內飾老化。 其次,有防爆功能,玻璃萬一碎裂,貼膜能黏住碎片,防止碎片飛濺,保障 閱讀全文>>
汽車三元催化器的作用可大啦! 它是安裝在汽車排氣系統中最重要的機外凈化裝置。 汽車尾氣中含有一氧化碳、氮氧化合物、碳氫化合物等有害氣體。三元催化器能將這些有害氣體通過氧化和還原作用轉化為無害的二氧化碳、水和氮氣。 比如說,一氧化碳在高 閱讀全文>>
如果您的汽車三元催化器堵塞了,別著急,下面給您介紹一些清洗的辦法。 每行駛 3 萬公里左右,就可能需要清洗三元催化器。當出現動力不足、油耗升高、發動機抖動、頻繁熄火等情況,很可能就是三元催化器堵塞了。 清洗方法主要有這幾種:一是使用三元催化 閱讀全文>>
燒機油是會影響三元催化器的。 三元催化器在汽車排氣系統中,主要作用就是把尾氣里的有害氣體轉化成無害物質。發動機要是燒機油了,機油可能會黏在三元催化器的網狀結構表面。這會讓里面鈀銠等貴金屬的效果變差,嚴重的還會失效。 那怎么保證三元催化器 閱讀全文>>
新輪胎應該換前面還是后面?這得看車輛的驅動方式。 前驅車,新胎放前輪,因為前輪是驅動輪又負責轉向和剎車,承受壓力大,磨損快,爆胎風險高。 后驅車,新胎放后輪,能避免重心不穩和打滑。 四驅車得看具體磨損情況,但要記住同軸輪胎一起換。 閱讀全文>>
三元催化器可以用水沖洗,但沒效果,得用專門的三元催化器清洗劑。 三元催化器是汽車排氣系統中的重要機外凈化裝置,能把汽車尾氣中的一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化物等有害氣體,通過氧化和還原作用變成無害的二氧化碳、水和氮氣。 閉環電噴機車,駕駛習慣 閱讀全文>>
如果想清洗汽車的三元催化器,首先得用檢測工具檢查汽車發動機有無故障,有故障就先排除,比如因劣質燃油導致故障燈閃亮、氧傳感器故障,清除故障碼就行。 清洗前,最好先清理噴油嘴、節氣門、燃燒室的積碳。 接著拆掉氧傳感器,從前氧傳感器位置清洗,車輛 閱讀全文>>