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銳志啟動時有鏈條聲,這是較為常見的現象。原因主要在于以下幾點: 現代汽車氣門間隙是通過液壓挺桿自動調整,啟動瞬間挺桿內部若潤滑油不足,就會產生類似鏈條的響聲。 這聲音通常短暫,因為挺桿會迅速吸油補充間隙從而讓聲音消失。天氣寒冷時,潤滑油 閱讀全文>>
換大切諾基搖臂是需要拆正時的。 在操作過程中,這是一個關鍵且復雜的步驟。要確保操作人員在駕駛室內能清晰分辨左右手的操作部件。 正時校驗時,可能會出現鏈條上的藍色鏈板與凸輪軸傳動鏈輪上的標記無法精準對準的情況,而且一旦正時驅動運轉,這種對準方 閱讀全文>>
ea211 發動機正時這樣對: 首先要緩慢旋出定位銷,接著順時針旋轉曲軸,讓曲軸轉過 1 缸“上止點”270°左右,然后將定位銷-T10340 以 30Nm 的力矩擰到氣缸體上并擰到底。 還要沿發動機旋轉方向轉動曲軸兩次,用 30N·m 閱讀全文>>
加大油門時冒藍煙不一定就是燒機油。 有可能是燃油品質不佳,摻雜了其他物質,燃燒就會冒藍煙。增壓器出問題也會這樣。 冷車啟動時,發動機溫度低,缸體與活塞間隙大,少許藍煙冒出算正常,不過也可能是氣門油封破損。 要是確定是燒機油,原因大概有這些。 閱讀全文>>
蒙迪歐 15t 正時皮帶安裝,得這么來。 先拆氣門室蓋、曲軸皮帶輪和正時鏈條外殼,轉曲軸到 1 缸上止點,拿固定螺釘把曲軸擰緊固定好。 接著轉進排氣凸輪軸,讓其后端凹槽平衡對齊,用專用工具卡緊。 然后把舊鏈條拆掉,裝上新鏈條,注意曲軸皮帶輪 閱讀全文>>
發動機正時皮帶斷裂可不是小事兒。 這會導致發動機的氣門和活塞運動失調,可能會使氣門被活塞頂彎,進而造成發動機嚴重損壞,維修成本高昂。 而且,車輛會突然熄火失去動力,這在行駛中是非常危險的。 為了避免這種情況,定期更換正時皮帶很重要。更換時, 閱讀全文>>
發動機正時鏈條壞了會有不少癥狀。 比如發動機容易產生異響,尤其是在啟動或者怠速運行時,噪音會明顯增大。 還會出現發動機運轉不穩的情況,這是因為可能影響了凸輪軸和曲軸的同步性,從而造成發動機抖動,甚至失去動力。 發動機啟動也可能變得困難,原因 閱讀全文>>
如果您想判斷自己的車是不是事故車,可以試試下面這些辦法。 首先檢查車輛外觀,看有沒有明顯的異響、凹陷、變形,機蓋或車蓋對不對齊。車身顏色得留意是否均勻,有沒有起伏痕跡,覆蓋件之間縫隙是不是均勻一致,腰線是不是連貫自然。 還要查看底盤、懸掛、 閱讀全文>>
車子亮黃燈不一定是沒油了,而是油量警戒線的提醒,告訴你該加油啦。 轎車油箱黃燈亮起時,大概還剩 4 - 6 升油,SUV 大概還剩 5 - 6 升油。 普通轎車油箱一般 40 - 60 升,SUV 一般 50 - 60 升。 按汽車剩 閱讀全文>>
大眾凌渡自動啟停系統失效的原因和解決辦法如下。 可能是誤按了車上的自動啟停按鍵,導致系統被關閉,這時要檢查系統是否被人為關閉。 啟停系統在某些情況下不會啟動,比如發動機未達到正常工作溫度,這是為了保護發動機,要及時檢修確保溫度達標。 閱讀全文>>
換完正時皮帶之后一般需要磨合 200 - 500 公里左右。 這期間得正常駕駛,避免激烈駕駛,保持平穩加速和減速,能讓皮帶與發動機更好配合,減少磨損。 可用六角匙調節漲緊輪,讓正時皮帶壓下去有 10mm 松度合適。太緊容易斷裂影響壽命,太松 閱讀全文>>
大眾凌渡天窗異響的原因主要有以下這些。 一是天窗膠條或密封膠圈老化。因為長時間的淋雨或者日曬,這兩個部件容易老化,從而產生異響。遇到這種情況,可以使用橡膠養護劑來暫時恢復其性能,如果老化嚴重,那就直接更換新的膠條或膠圈。 二是天窗螺絲松 閱讀全文>>
邁騰正時皮帶的更換公里數不是一個固定值。通常來說,一般在車輛行駛到 6 萬~10 萬公里時應該更換,但具體更換周期應以車輛的保養手冊說明為準。 有的說 10 萬至 15 萬公里更換,也有提到每 15 至 20 萬公里換一次。這是因為具體更 閱讀全文>>
車窗玻璃不能升降不一定就是按鈕故障。還有很多其他可能的原因。 比如玻璃升降器卡滯,這或許是因為玻璃升降器損壞、固定螺絲松動或者導軌安裝位置偏差,得找專業維修師傅處理。 車窗的連接導線斷路或者相關插接件松脫也會這樣,要去維修廠檢修。 搭鐵線銹 閱讀全文>>
車子嗡嗡響不一定是軸承壞了。 有可能是輪胎氣壓過高,這會加重胎冠部磨損,降低輪胎減震緩沖性能,讓輪胎噪音顯著增大,還可能因輪胎異常磨損而產生嗡嗡聲。另外,輪胎胎冠部磨損不均勻且有凹凸時也會發出這種聲音。 要是排除了輪胎的問題,那可能是輪 閱讀全文>>
大眾凌渡胎壓監測燈亮了,您別慌,下面這些辦法能幫您解決。 首先,您可以打開點火開關,在剎車踏板上方有個復位開關,按一下,要是警告燈開始閃爍,5 秒后一般就能解決。 要是這招不好使,您就檢查下車輛輪胎有沒有漏氣。要是自己不太確定,那就去 4S 閱讀全文>>
吉利帝豪正時鏈條出現異響,原因主要有這么幾個。 一是正時鏈條磨損,長時間使用后有了間隙,發動機運行時就會發出異響。 二是張緊器失效,像張緊輪軸承磨損或過緊,都會導致鏈條抖動,產生撞擊異響。 三是正時鏈條被抻長,使用中鏈條因磨損拉長有了間隙, 閱讀全文>>
發動機正時側蓋滲油的原因主要有以下這些。 首先是螺絲松動,比如油底殼襯墊損壞或者螺絲松動,還有油底殼放油螺塞襯墊損壞、漏裝或松動,這都會導致滲油。 其次,發動機支架板變形也可能引起滲油,如果支架板變形,會影響正時側蓋的密封性。 再者,正時齒 閱讀全文>>
夏利N7用的是正時皮帶。 正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分,它通過與曲軸連接,并配合一定的傳動比,來保證進氣和排氣時間準確。 為啥夏利N7用正時皮帶而不是鏈條呢?這是因為皮帶噪音小,自身變化量小,還易于補償。 但皮帶的壽命比金屬齒輪短 閱讀全文>>
離合器片有燒焦氣味一般就是出問題了。 正常情況下,離合器片在行車時緊密接合,不會有滑轉,也就不會有燒焦氣味。 出現燒焦氣味,主要是因為離合器片沒有緊密結合,產生了打滑,從而與壓盤摩擦。 那這種問題怎么解決呢?首先,如果是駕駛習慣不好, 閱讀全文>>