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國六再生開關長期不使用，可能會出現一些問題。 再生分為被動再生和主動再生，被動再生在排氣溫度達 250℃以上時自動啟動，主動再生包括行車再生和原地再生。 行車再生在 DPF 輕度堵塞時可通過提高車速促進，不合適時能按禁止再生開關，條件成熟再 閱讀全文>>
顆粒捕捉器拆掉不用對車輛保修是有影響的。 不同品牌和車型情況不一樣。像大眾，保修期內顆粒捕捉器堵塞廠家不免費更換，只提供免費更新程序疏通。 其他品牌目前也不是完全沒影響。比如領克，關于拆除顆粒捕捉器對質保的影響說法不一。 拆掉顆粒捕捉 閱讀全文>>
泡水車長期開的安全隱患不少。 零件容易生銹卡住，這會影響車輛的正常運轉，比如剎車系統可能失靈，轉向變得不靈活。 電子設備也常出異常，像儀表盤顯示不準確，音響、空調等功能時不時故障。 發動機和變速箱損壞更是大問題，動力可能不足，換擋頓挫，甚至 閱讀全文>>
有沒有不用接線的電動車防盜報警器？答案是有。 像柔來品牌的新算法感知振動電瓶車電動車自行車防盜報警器，貼裝式安裝，現場蜂鳴發聲，無線通訊。別動品牌也有多種適用于不同車型的無線報警器。 還有愛瑪綠源通用的電動電瓶車雙向防盜報警器，有免接線控制 閱讀全文>>
長期混用不同品牌機油可能會縮短發動機壽命。 不同品牌機油就算粘度相同，基礎油和添加劑也往往有差別。有的側重冷啟動保護，有的側重高溫保護，添加劑配方成分和比例各異。 在荒郊野外應急時混加不同標號機油甚至菜油后，得去修理廠放掉全部機油，清理 閱讀全文>>
長期開遠光燈對車輛電路是有損害的。 汽車遠近光燈控制由繼電器負責通電和斷電，這一般較穩定，多數現代汽車正常操作沒啥大問題。 但開燈瞬間電流量大，頻繁操作可能因短路產生電火花，燒壞電路。 比如在漆黑路面開遠光能提高視線和擴大視野，可在城市照明 閱讀全文>>
長期冒黑煙的汽車會縮短發動機壽命，這是肯定的。 汽車冒黑煙往往是燃油燃燒不完全造成的，像空氣濾清器堵塞、燃油系統故障、氧傳感器故障、發動機氣缸壓力不足等都會導致這一情況。 要解決的話，得檢查更換空氣濾清器，及時檢測燃油系統，有問題就更換氧傳 閱讀全文>>
長期排氣管放炮是會縮短車輛使用壽命的。 這是因為排氣管放炮意味著車輛存在一些問題。比如消音器和排煙出現狀況，進氣系統故障導致進氣量過大，一腳地板油下去燃油沒完全燃燒就進入排氣管復燃了，氧傳感器故障、點火時間晚、爆震傳感器故障等也會引發。 混 閱讀全文>>
發動機用鐵好還是鋁好？這得看具體情況。 先說鋁，鋁的密度小，同體積下重量更輕，能省油，散熱好，工作效率高，有助于延長發動機壽命，抗爆震能力也強，對高標號汽油依賴程度低。但鋁受熱易變形，動力泄漏大，制造工藝要求高，成本貴，氣缸處耐磨性差。 再 閱讀全文>>
桑塔納鐵輪轂是否需要更換，這得看具體情況。 從外觀上講，鐵輪轂確實沒有鋁合金輪轂好看，有的人為了讓車子更好看會給鐵輪轂換個塑料蓋板。 鐵輪轂本身對車的性能沒啥大影響，也沒有安全問題。要是覺得鐵輪轂的樣子能接受，那就不用換鋁合金的。 但 閱讀全文>>
汽車一個月不用會不會沒電？答案是通常不會沒電，但會存在一定電量損耗。 車況不好的車可能一周左右電池就沒電，新車一般一個月不開電瓶也還有電。 汽車電瓶存在自放電現象，材料本身的雜質會導致不論使用與否都有電量損耗，常溫下每晝夜約損失 1%。 車 閱讀全文>>
三元鋰電池的使用壽命受多種因素影響。 如果使用得當，在電動汽車上起碼能使用 5 到 8 年，具體行駛里程約 15 - 20 萬公里。按照淺充淺放計算，循環壽命至少 1000 次。 正常情況下，合格的三元鋰電池能使用 8 年。如果每三天充放電 閱讀全文>>
長期停放的車打不著火，常見原因有以下這些。 首先是電瓶問題，比如車輛電瓶沒電或者損壞。電池有壽命，長期停放會擱置損壞，也可能是打開點火開關未啟動車輛時，大燈長時間開著、高功率音響等耗電娛樂系統一直使用，造成電瓶虧電。 其次，發動機積碳過多， 閱讀全文>>
電動車鋰電池和鉛酸電池區別不少。 先說安全方面，動力型鋰電池材料不同安全性有差別，鉛酸電池技術成熟，安全性更高。 環保上，鋰電池無污染，鉛酸電池有重金屬鉛污染。 價格呢，相同容量鋰電池比鉛酸電池貴一倍多。 能量方面，鋰電池質量比、體積比、能 閱讀全文>>
大眾寶來的長期燃油修正通道號是 140 組。 長期燃油修正值正常范圍一般在負的百分之二十三到百分之十六之間。 短期燃油修正量正常修正范圍為±10%，而長期燃油修正和短期燃油修正值會相互影響，長期燃油微調來自短期燃油微調數值并表示長期供油 閱讀全文>>
汽車的搭鐵位置有多個地方。 常見的搭鐵位置在汽車發動機左側的蓄電池旁邊。 另外，搭鐵位置通常還位于車輛底部或車架上，靠近電池的位置。 車內電器一般只連接正極，而負極都連接在車身上，零件工作之間要有閉合回路，汽車布線系統一般采用單線式， 閱讀全文>>
剎車盤一般是用鑄鐵做的，極少是用鋼做的。鑄鐵的抗磨損性能比鋼更優秀，摩擦力也更大，所以大部分剎車盤采用鑄鐵。剎車盤采用的是我國灰鑄鐵 250 標準，具有良好的制動性。 在某些高級車型中，會使用鋼或陶瓷復合材料。像陶瓷復合型剎車盤，由碳纖維、 閱讀全文>>
長期燃油修正的設定值通常應在-10%到+10%之間。 0代表供油無需補償就能達到準確的混合氣濃度。正數意味著噴射系統需要額外的燃油噴射，這種情況發動機混合氣較稀，不少車輛可能不易點火。 而在-23%至16%這個范圍內，也能保證發動機正常運行 閱讀全文>>
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