自動駕駛是用戶最關心的問題之一，我們為大家精選了關于自動駕駛相關問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
隨著車主對車身安全系統的要求越來越高，汽車廠商絞盡腦汁提高汽車安全性能。現在很多汽車都配備了自動駕駛系統，跑車也不例外。誰說跑車注重速度的刺激，而今天我們通過了解保時捷taycan自動駕駛系統，或許會有新的認識。保時捷taycan自動駕駛儀 閱讀全文>>
不是自動駕駛，是汽車自動檢測道路前方車輛，自動控制速度，保持與前方車輛的距離。方向還是需要人工控制的。自適應巡航控制(ACC)是允許車輛巡航控制系統通過調整速度以適應交通狀況的巡航，傳統的巡航只是控制車輛的速度不變。 閱讀全文>>
L3和L2的區別僅在于自動化程度：L3是有條件自動駕駛，駕駛自動化系統在其設計的運行條件內持續執行所有動態駕駛任務。動態駕駛任務接管，并且用戶可以以適當的方式執行動態駕駛任務。Level L2自動駕駛本質上是“ACC自適應巡航”的功能，可以 閱讀全文>>
特斯拉的自動駕駛技術屬于L2，它不是完全自動的，需要司機保持注意力。目前世界上大部分車都是L1水平，只有極少數車，比如特斯拉，已經可以是L2水平，在不斷改進。特斯拉是一家來自美國的純電動汽車制造商。特斯拉的純電動汽車科技含量高，性能好 閱讀全文>>
據多家媒體報道，由福特汽車和大眾汽車共同投資的 L4 級自動駕駛技術公司 Argo AI 突發關閉解散。報道稱，解散后 Argo AI 的員工和技術或由福特和大眾接手，但截至目前雙方后續將如何分配目前尚不清楚。 閱讀全文>>
據近日報道，由福特 ( F.US ) 和大眾共同投資的自動駕駛公司 Argo AI 將關閉運營，其員工和部分零部件將分別被福特汽車公司和大眾汽車公司接收。 閱讀全文>>
福特汽車和大眾汽車集團支持的自動駕駛汽車技術公司Argo AI即將關閉，原因是這兩家汽車巨頭正在轉變自動駕駛汽車戰略。 閱讀全文>>
特斯拉中國可以自動駕駛，但只適合在路況比較好的高速公路上使用，而且不能完全依賴自動駕駛，需要時刻注意路面上靜止的物體，如雪糕筒。就以目前國內復雜的路面情況來看，無疑是給自動駕駛增加了難度，而這時用戶更應該注意特斯拉自動駕駛的使用，避免發生交通事故。 閱讀全文>>
L3和L4的區別只在自動程度：L3為有條件自動駕駛，駕駛自動化系統在其設計運行條件內持續地執行全部動態駕駛任務，動態駕駛任務接管用戶能夠以適當的方式執行動態駕駛任務接。L4高度自動駕駛，駕駛自動化系統在其設計運行條件內，能夠持續地執行全部動態駕駛任務和執行動態駕駛任務接管。 閱讀全文>>
比亞迪自動駕駛即比亞迪汽車實現部分自動化的功能，自動駕駛功能包括主動剎車、防撞預警、盲區監測、車道偏離預警、全景影像、車道保持、交通擁堵輔助等。 閱讀全文>>
特斯拉自動駕駛功能在方向盤側，車輛行駛過程中，自動駕駛功能的啟動需要先滿足三個條件：1、車速超過30KM/H；2、儀表盤液晶屏上顯示灰色車道線；3、雙手必須放在方向盤上。 閱讀全文>>
16款特斯拉有自動駕駛，特斯拉的自動駕駛技術實際上是l2級自動駕駛，特斯拉并沒有實現全自動駕駛，其搭載的自動駕駛系統準確說是駕駛輔助系統。 閱讀全文>>
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