自動駕駛是用戶最關(guān)心的問題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于自動駕駛相關(guān)問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
當(dāng)通用汽車在2018年首次在凱迪拉克CT6上推出Super Cruise時(shí)，該系統(tǒng)對該公司來說是免提功能的一個(gè)令人印象深刻的改進(jìn)，但它僅限于通用汽車數(shù)據(jù)庫中映射的13萬英里美國和加拿大高速公路。即使大約50%的高速公路加入到網(wǎng)絡(luò)中，總里程 閱讀全文>>
彭博說，“沒有交易即將發(fā)生。”我沒有任何內(nèi)部消息。但這樣的交易將符合當(dāng)前的趨勢：自動駕駛初創(chuàng)公司越來越難以保持獨(dú)立。Voyage是2013年至2018年間成立的自動駕駛創(chuàng)業(yè)公司浪潮的一部分。Cruise本身就是這些公司中最早的公司之一；它是 閱讀全文>>
美國第二大汽車制造商也表示，全球半導(dǎo)體芯片短缺可能導(dǎo)致第一季度產(chǎn)量減少10%至20%，可能對10億至25億美元的營業(yè)利潤產(chǎn)生影響。然而，其股票在盤后交易中上漲了1.5%，因?yàn)槠涞谒募径冉?jīng)營業(yè)績和2021年的利潤預(yù)期高于華爾街的預(yù)期。首席財(cái)務(wù) 閱讀全文>>
外部這是一件大而優(yōu)雅的事情。ID Vizzion是一輛涂有巴拉迪橙色油漆的展示車，坐在24英寸的車輪上，配有255/30輪胎。車身尺寸長5163mm，寬1947mm，高1506mm軸距3100mm，車頂更長，前/后懸更短，內(nèi)部空間最大化。 閱讀全文>>
導(dǎo)語：拿2018款CT6帶自動駕駛輔助系統(tǒng)的最新消息來說。日前，我們從凱迪拉克獲悉，其將于2018年推出全新CT6，新車將配備超級巡航自動駕駛輔助系統(tǒng)。目前，新車的具體上市時(shí)間還不得而知。「2017款凱迪拉克CT6」“帶超級巡航的凱迪拉克C 閱讀全文>>
簡介：純電動smart概念車亮相CES展，L5自動駕駛。在今年的CES Asia前夕，奔馳展示了以“展望未來”為主題的自動駕駛概念車型smart vision EQ fortwo。我們還在N5館找到了TA。再過5年，這款無人駕駛電動 閱讀全文>>
介紹：奧迪Aicon概念車發(fā)布，搭載5級自動駕駛。2018年6月5日晚，2018奧迪品牌峰會在深圳會展中心隆重舉行。會上，奧迪發(fā)布了一款未來將搭載5級自動駕駛的概念車，并將其命名為奧迪Aicon。汽車名稱中包含“AI”這個(gè)縮寫，意在表明奧迪 閱讀全文>>
導(dǎo)讀：吉利博瑞GE自動駕駛配置曝光，5月底上市。吉利博瑞GE已經(jīng)在早前4月25日開幕的北京車展上與大家見面了。近日，吉利汽車曝光了博瑞GE在智能駕駛領(lǐng)域的部分配置，并表示新車將于5月底正式上市。GE代表宏大(偉大)進(jìn)化，還有天才(天生)效率 閱讀全文>>
簡介：寶馬Vision iNEXT亮相，2021年自動駕駛/量產(chǎn)。日前，BMW Vision iNEXT全球巡展來到北京。這次飛越三大洲的活動主角是寶馬最新的概念車———BMW Vision iNEXT。這種完全互聯(lián)的純電動汽車提 閱讀全文>>
從捷途近期更新產(chǎn)品的速度來看，該品牌有意在2020年尾聲爭取更好的成績。車展開幕前夕，網(wǎng)通社同奇瑞汽車股份有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理Ray Bierzynski，奇瑞控股·JETOUR捷途研發(fā)中心總經(jīng)理周定華和奇瑞控股·JETOUR捷途研發(fā)中心研 閱讀全文>>
捷途X95展現(xiàn)L4級自動駕駛功能自成立以來，奇瑞控股捷途一直堅(jiān)持以用戶為中心的方針，順應(yīng)時(shí)代的發(fā)展需要，并以為消費(fèi)者提供全新的智能駕駛和生態(tài)出行解決方案為己任。最近，我們在蕪湖體驗(yàn)了捷途X95的L4自主停車功能。眾所周知，自動駕駛根據(jù)機(jī)器干 閱讀全文>>
汽車產(chǎn)業(yè)正在完成傳統(tǒng)機(jī)械制造業(yè)向新四化：電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化轉(zhuǎn)變，隨著未來5G技術(shù)的廣泛應(yīng)用，自動駕駛迎來落地契機(jī)，奇瑞控股集團(tuán)作為最早布局自動駕駛技術(shù)的車企之一，落地“奇瑞雄獅”智能化戰(zhàn)略，不斷探索延伸產(chǎn)業(yè)鏈廣度和深度，與此同時(shí) 閱讀全文>>
日前，捷途品牌便通過一輛X95試驗(yàn)車演示了自主泊車/自動召喚功能。捷途X95基于奇瑞集團(tuán)的iPeL平臺打造，作為一輛售價(jià)在9.99-15.09萬元的經(jīng)濟(jì)車型，捷途X95本身便具備不錯的智能化水平，其量產(chǎn)車型配備了車道偏離預(yù)警、盲區(qū)監(jiān)測、后方 閱讀全文>>
捷途X70 PLUS是一款會思考、會溝通的SUV，搭載有FOTA在線升級功能，可支持整車級5個(gè)功能域、40余模塊、上千個(gè)功能遠(yuǎn)程升級。而且，捷途首批加入了HUAWEIHiCar生態(tài)圈，致力于打造全智能坐艙。捷途X70PLUS采用10.25英 閱讀全文>>
智能手機(jī)中地 APP 已經(jīng)可以囊括一切。打開地應(yīng)用，藍(lán)色的點(diǎn)會告訴你身在何方。而設(shè)定好目的地后，你的路線就會浮現(xiàn)在屏幕上。手機(jī)上的地確實(shí)非常好用，只需要一個(gè)簡單的 GPS 芯片，手機(jī)就能在地上定到你的位置，誤差只在幾米之間。除此之外，它還有 閱讀全文>>
特斯拉3有自動駕駛功能。根據(jù)自動駕駛的級別，特斯拉的自動駕駛也只能達(dá)到L2級，就是系統(tǒng)可以幫助駕駛員進(jìn)行轉(zhuǎn)向、加減速控制，并不能完全取代駕駛員。 閱讀全文>>
L0級自動駕駛是指駕駛員完全負(fù)責(zé)駕駛。這個(gè)級別不是自動駕駛，是手動駕駛，包括轉(zhuǎn)向、剎車、油門等。駕駛員自己做出判斷，車輛只負(fù)責(zé)執(zhí)行命令。L0級自動駕駛只有提供預(yù)警和瞬時(shí)輔助的功能。另外，根據(jù)全球廣泛使用的美國汽車工程師學(xué)會(SAE)制定的自 閱讀全文>>
L3級自動駕駛是指在特定環(huán)境下，不需要駕駛員自己操作，就可以完成駕駛操作和周圍環(huán)境監(jiān)控。但在車輛自動駕駛過程中，駕駛員需要保持注意力集中，隨時(shí)準(zhǔn)備接管車輛，應(yīng)對自動駕駛系統(tǒng)無法處理的情況。奧迪A8是全球首款可以在公共道路上實(shí)現(xiàn)L3級自動駕駛 閱讀全文>>
OpenPilot自動駕駛系統(tǒng)是一個(gè)開源的駕駛輔助系統(tǒng)。OpenPilot正式版支持車道保持、ACC自動巡航系統(tǒng)和自動變道。OpenPilot支持的首批汽車是本田思域和ILX。目前共有15個(gè)汽車品牌的52款車型支持OpenPilot，包括大 閱讀全文>>
自動駕駛技術(shù)起源于20世紀(jì)80年代，全球汽車行業(yè)公認(rèn)的自動駕駛技術(shù)分級標(biāo)準(zhǔn)有兩個(gè)，分別由美國國家公路安全局(NHTSA)和國際汽車工程師協(xié)會(SAE)提出。目前，SAE制定的分類方法在世界范圍內(nèi)被廣泛使用。按照分級標(biāo)準(zhǔn)，自動駕駛L0-L5是 閱讀全文>>
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