機油 SL 級和 SN 級有不少區(qū)別。 首先，級別上，API 標準從“SA”到“SP”，字母越靠后機油性能越優(yōu)，SN 僅次于最高級別的 SP，比 SL 級別高。 性能方面，SN 級機油品質更好，高溫清凈性更強，尤其適用于渦輪增壓發(fā)動機，抗氧 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

KYB 減震器藍黃黑區(qū)別不小。 藍桶減震器是基于實車開發(fā)的，常作汽車改裝用，性能比原廠稍強，能抑制車體運動側傾，提升操控感。 黃桶減震器針對運動車型開發(fā)，能讓車裝后變低底盤，增強駕駛穩(wěn)定性。 黑桶減震器是原車減震替代品，結構性能向原車 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

汽車空調保險絲頻繁燒壞，主要有以下原因和解決辦法。 原因方面： 一是保險絲盒密封不嚴，清潔發(fā)動機艙時若直接用水沖洗，水易進入導致短路，引發(fā)整車電氣系統(tǒng)故障，所以清潔時要注意。 二是電源過大，像更換前照燈等大功率設備時，電源過大易熔斷保 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

汽車空調高壓高的原因主要有以下這些。 一是系統(tǒng)內有空氣，這會讓排氣壓力和排氣溫度都高于正常值，吸氣壓力也會升高，制冷量下降，冷風溫度降不下來，得重新徹底抽空加注制冷劑。 二是系統(tǒng)堵塞，多為膨脹閥堵塞或出故障，堵塞處會有明顯溫差，能感覺出來， 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

汽車空調故障的診斷和排除方法有很多。 如果汽車空調根本不制冷，可能是制冷系統(tǒng)中沒有制冷劑。這時要先確定泄漏點并修復，然后抽真空，灌注制冷劑。也可能是內部管道堵塞，比如儲液干燥器或膨脹閥堵塞，堵塞部分前后有明顯溫差。用壓力表檢測能發(fā)現(xiàn)高壓側 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

汽車空調高壓管結冰主要有以下原因及對應的解決辦法。 原因：空調排水孔堵塞。空氣中濕氣無法順利排出，易在管路內形成冰塊。 解決：及時清洗空調排水孔，確保冷凝水能夠正常排出。 原因：制冷劑含水量高。這會導致管路結冰。 解決：更換制冷劑， 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

拋光蠟和劃痕蠟有不少區(qū)別。 成分上，拋光蠟是合成蠟，成分硬、厚；劃痕蠟是特佛龍材質，滑、薄。 使用方法不一樣，拋光蠟得配合拋光機，用于除掉車身劃痕；劃痕蠟直接涂在車漆表面，擦凈就行。 作用也不同，拋光蠟能去除漆面老化、磨損的漆膜，讓車恢復光 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

機油 SN 和 SL 有不少區(qū)別。 含磷量要求不一樣，SN 級機油對磷含量要求高，甚至不含磷，而 SL 級機油磷含量不超 0.1%就行。 質量等級不同，SN 級是機油質量等級里最高的，高端車常用，SL 級屬于中等偏上，稍好點的車用得多。 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

雪地胎與普通胎有不少區(qū)別。 輪面材料方面，雪地胎用特殊橡膠配方，胎面軟，和路面接觸緊，普通胎是天然橡膠。 輪面花紋不同，雪地胎胎紋溝深，有很多細小紋，普通胎花紋淺。 輪胎材料配方不同，雪地胎特殊配方能增大冰雪路面摩擦力，通過性和安全性 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

汽車空調不制冷的原因主要有以下這些。 制冷劑方面，制冷劑泄漏、過多或過少都會造成空調不制冷。過少時制冷不足，過多也會導致制冷效果不佳。可通過視液鏡觀察余量來判斷。 壓縮機問題，壓縮機電容器損壞或不良，壓縮機傳動帶過松、過緊或斷裂，壓縮機 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

4S 店維修和外面維修確實有不少不同。 先說技術，4S 店的修車師傅那都是經過嚴格培訓和考核的，專業(yè)水平高，對車的結構和維修辦法熟悉得很，修得又快質量又可靠。外面的修車師傅技術水平就不好說了，有好有壞。 再看配件，4S 店用的是原廠正品配件 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

要判斷汽車空調壓縮機的好壞，可以從以下幾個方面入手。 先學會區(qū)分壓縮機上方的 S、R、C 三個端子，S 是起動繞組，R 是運行繞組，C 是公共端。用萬用表測電阻值，SC 和 RC 間的電阻值應等于 RS 間的電阻值。 檢查壓縮機的密封性 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

汽車空調壓力過高可能由多種原因導致。 比如系統(tǒng)中有空氣，這種情況得再次徹底抽空然后加注制冷劑。 要是系統(tǒng)堵塞了，像常見的膨脹閥堵塞或出現(xiàn)故障，那就得更換膨脹閥。 制冷劑過多也是原因之一，排氣口和吸氣口手感會“熱”，正常應該是“冷”的，壓縮機 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

汽車底漆和面漆區(qū)別不少。 組成成分方面，底漆由樹脂、填料、溶劑和助劑構成，面漆是樹脂、溶劑和助劑，面漆的填充料少或沒有。 作用上，底漆是油漆系統(tǒng)首層，能填平漆面，支撐面漆，提供豐滿度，還防銹，增強面漆附著力，能降低成本、節(jié)約能源。 面 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

輪胎 92V 和 92H 是有不少區(qū)別的。 首先說最大時速，H 級最大時速 210km/h，V 級能達到 240km/h。 類型上，H 級通常用于運動性轎車，V 級多用于跑車。 耐磨損度方面，一般 V 級輪胎相對更易磨損。 抓地力呢 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

汽車空調開啟后為什么會抖動？原因主要有以下這些。 火花塞積碳，車輛用久了火花塞就會有積碳，不清理的話發(fā)動機輸出扭矩變小，開空調就會抖動，所以要及時清理。 節(jié)氣門積碳也會這樣，進氣門積碳讓發(fā)動機動力降低，開空調發(fā)動機負荷增大，就導致發(fā)動機 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

輪胎 99H 和 99V 的區(qū)別主要在最大承受速度上。 99V 在最大承受下的最高時速是每小時 240 公里，99H 在最大承受下的最高時速是每小時 210 公里。 99 是輪胎的承重指數(shù)，輪胎最大承重 775 公斤。 一般來說，代表輪胎速 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

SN 和 SP 機油主要有以下區(qū)別。 首先，等級不同，SP 是目前機油的最高等級，SN 為第二等級。 適用排放標準方面，SN 機油適用于國五及以下排放標準的汽油車，SP 機油適用于國六及以下排放標準的汽油車。 硫磷含量有差異，SN 機油硫磷 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

汽車空調膨脹閥的位置通常在蒸發(fā)器入口處，是汽車空調制冷系統(tǒng)的高壓和低壓分界點。 不同車型的膨脹閥位置可能會有所差異，比如寶駿 730 膨脹閥在空調蒸發(fā)器上，奔馳維雅諾膨脹閥安裝在儲液桶和蒸發(fā)器之間的蒸發(fā)器入口處，捷豹 xf 膨脹閥也在蒸發(fā) 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

輪胎 60 和 65 的區(qū)別主要在以下方面。 漏氣率上，65 的漏氣率高，60 相對低，65 胎壁長，緩沖好，舒適但路感差、轉彎側向阻力弱。 扁平程度明顯不同，60 扁平比約 60%，65 約 65%。 胎面與附著力方面，65 胎面窄 閱讀全文>>

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• 2024-12-23