汽車空調內循環和外循環的區別是用戶最關心的問題之一，我們為大家精選了關于汽車空調內循環和外循環的區別相關問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
汽車空調低壓管會結冰，原因不少。 像膨脹閥有故障，它沒法感知低壓管實時溫度，溫度太低時低壓管就可能結冰，這就得換膨脹閥。 蒸發器溫度傳感器失效也不行，檢測不了蒸發器溫度數據，低壓管就會結冰，得換新傳感器。 制冷劑不夠的話，空調管道壓力低，制 閱讀全文>>
車劃痕和露底漆是有明顯區別的。 用手指觸摸，如果有明顯凹凸感或咯手，那就是露底漆了；要是觸摸沒這種感覺，就是劃痕。 顏色方面，底漆和車漆顏色通常不同，像白色車一般底漆是黑色，黑色車底漆多為白色，具體可查看車輛說明書。 車劃痕對車漆損害 閱讀全文>>
汽車空調制熱時沒有風，原因主要有以下這些以及對應的解決辦法。 遙控器設置有問題，比如設置成低風或靜音模式，就可能不出風，要確保設置正確。 過濾網堵塞，長期使用會積累灰塵，導致空氣流通不暢，需定期清洗。 電源線路故障或電壓過低，影響制熱效果， 閱讀全文>>
sn 和 sl 機油有不少區別。 首先含磷量要求不一樣，SN 級機油對磷含量要求很高，甚至不含磷，SL 級機油磷含量只要不超 0.1%就行。 質量等級上，sn 是機油質量等級里最高的，高端汽車常用，sl 算中等偏上，稍好點的車用。 高 閱讀全文>>
不同顏色冷卻液的區別主要體現在以下幾個方面。 首先，化學成分不同。常見的乙二醇一般是綠色，丙二醇是紅色帶點橘，二甘醇是藍色。 其次，冰點和沸點有差異，但并非每個品牌相同顏色的冷卻液功效都一樣。 再者，不同顏色的冷卻液功能也有所不同。紅色冷卻 閱讀全文>>
汽車冷卻液和防凍液有區別。 適用季節不同，冷卻液可以是水或防凍液，水受季節限制，而防凍液四季通用，品質高，效果性能有保證。比如在氣溫驟降地區，用水作冷卻液可能使發動機無法正常運行，防凍冷卻液的冰點應比當地最低溫度低 15°左右，確保極端天 閱讀全文>>
汽車空調壓力高會有多種表現。 首先是空調制冷效果變差，本來應該給車內帶來涼爽的空氣，卻變得不夠給力，讓乘車人感覺悶熱。 其次壓縮機工作壓力會增大，壓縮機要承受更重的負擔，這對它的正常運轉可不是好事。 然后高壓管路會發熱，因為冷媒壓力高，在管 閱讀全文>>
汽車空調曬太陽后不制冷，原因主要有這幾個。 一是制冷劑的問題，可能過多或不足。過多就適當減少用量，不足就適量添加。 二是散熱差。這可能是冷凝管有污垢，要及時清洗冷凝器。 三是管路系統堵塞�？蓞⒄諌毫Ρ砼袛嗖⑴懦�，然后進行系統處理。 閱讀全文>>
16 寸和 17 寸輪胎有不少區別。 尺寸上，1 英寸約 2.54 厘米，所以 17 寸輪胎直徑比 16 寸的大 2.54 厘米。 扁平比方面，17 寸輪胎扁平比低，反饋路面信息和側向支撐力強；16 寸輪胎扁平比高，駕駛舒適性好但反饋能 閱讀全文>>
隱形車衣和鍍晶的區別主要有以下這些。 施工方面，鍍晶施工復雜，得拋光清洗車身、用脫脂劑脫脂，步驟多還費時間。隱形車衣施工相對簡單，電腦裁膜施工，把膜貼車漆上就行。 防護原理不同，鍍晶是化學物品，靠結晶提亮、增強漆面硬度。隱形車衣是新型環 閱讀全文>>
汽車空調壓縮機如何檢測好壞？這不難，下面給您說說檢測辦法。 首先，檢查壓縮機密封性。用支管壓力表，把高、低軟管連到壓縮機的高、低壓維修閥上，啟動發動機，讓它在怠速工況下以 2000r/min 轉速運行。 其次，測壓縮機電磁離合器的電阻值 閱讀全文>>
輪胎和輪轂大小的區別主要在以下方面。 靈敏度上，大尺寸輪轂搭配低扁平率輪胎，側偏剛度高，車輛高速過彎或承受強大轉向力時變形小，操控靈敏度高。小尺寸輪轂則相對不那么靈活。 磨損方面，大尺寸輪轂因接觸面積大，輪胎使用中更易磨損，小尺寸輪轂磨 閱讀全文>>
隱形車衣和鍍晶有不少區別。 材質和功能方面，隱形車衣是高性能環保的新型薄膜，韌性好能自動修復輕微刮痕，隔離車漆與空氣，防酸雨、氧化和紫外線。鍍晶是高分子聚合物技術，形成晶膜提升光澤度，耐劃痕、易清洗、抗嚴寒和抗靜電。 施工上，鍍晶復雜，要深 閱讀全文>>
汽車空調正常壓力值不是固定不變的，會受到多種因素影響。 在空調系統正常運行時，低壓通常在 1.0—2.5bar 之間，高壓一般在 15—18bar 之間。 檢測汽車空調壓力的正常值范圍，高壓不得超過 1.7mpa 不得低于 1.3mpa，低 閱讀全文>>
汽車空調蒸發器的位置通常在副駕駛儀表臺內部。 具體是在蒸發箱里，且一般在空調濾芯的后面。 它還可能位于儀表板下方、前擋風玻璃的下方或附近。 汽車空調蒸發器屬于汽車空調系統的核心部件，是一個熱交換器。 其作用至關重要，通過制冷劑由液態變成氣態 閱讀全文>>
汽車空調低壓管燙手，原因有不少。 比如蒸發器臟堵了，這會影響制冷效果，得找專業人員清理。 制冷劑流量少或管路壓力高，要是制冷劑不足得趕緊添加，還得查查有沒有泄漏點。 冷凝器銅管或翅片積垢太多，換熱不好，用專用清洗劑洗干凈就行。 壓縮機或膨脹 閱讀全文>>
機油CH和CI的區別主要體現在以下幾個方面。 首先是等級不同，柴油發動機機油首字母是“C”，等級依次有CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4 、CJ-4等，每遞增一個字母，機油質量級別就越高，所以CI級別 閱讀全文>>
汽車冷卻液與防凍液有區別。 冷卻液指能給發動機降溫的液體，可為水或防凍液。 防凍液是冷卻液的一種，全稱防凍冷卻液，有防凍、防沸、防水垢、防腐蝕等優良性能，四季通用。 適用季節不同，冷卻液中的水受季節限制，防凍液則四季適用。 適用地區也不同， 閱讀全文>>
汽車空調壓縮機一般在發動機艙內。通常位于發動機皮帶旁邊的發電機下面。 在有些車型中，可能更靠近散熱器。車輛布局不同，壓縮機位置也有差別。 前置發動機的車，壓縮機在發動機艙前部靠近散熱器；后置發動機的車，在發動機艙后部；中置發動機的車，在發動 閱讀全文>>
汽車空調膨脹閥堵塞是常見問題，下面咱們就來聊聊咋修理。 先得確定膨脹閥是不是真堵了，能通過查看膨脹閥進出口壓力差判斷，差太大可能就堵了。 要是堵了，不嚴重的話，換個干濾芯就行。很嚴重就得清理系統管路雜質、抽真空、加制冷劑。 冰堵要是輕，熱毛 閱讀全文>>
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