汽車空調內循環和外循環的區別是用戶最關心的問題之一，我們為大家精選了關于汽車空調內循環和外循環的區別相關問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
空氣濾芯和空調濾芯區別很大。 位置不同，空調濾芯在汽車副駕駛雜物箱內，拆下擋板能找到；空氣濾芯在機罩內發動機右側，有與發動機相連的箱管。 作用對象也不一樣，空調濾芯過濾通過空調進入車內的空氣，外循環時擋外部灰塵，保護車內人員；空氣濾芯過 閱讀全文>>
汽車輪胎 H 和 V 的區別主要有以下這些。 首先是最高速度的差異，輪胎 H 的最高速度是 210 公里/小時，而輪胎 V 的最高速度能達到 240 公里/小時。 在性能方面，輪胎 V 要優于輪胎 H ，因為速度級別越高，輪胎的耐高溫性 閱讀全文>>
汽車空調的安裝位置很有講究。 壓縮機安裝在發動機上，由發動機的曲軸皮帶驅動。 冷凝器裝在汽車前臉進氣格柵后面，主要用于散熱。 膨脹閥和蒸發器則在汽車儀表板下。 汽車空調的進風口在發動機前艙尾部雨刮下面，而出風口在中控儀表臺的中間及兩邊靠窗位 閱讀全文>>
汽車空調一直不吹暖風，可能是下面這些原因： 節溫器損壞，這會讓冷卻系統過早大循環，影響暖風供應； 空調濾芯臟堵，阻礙暖風效果； 暖風控制按鈕壞了，無法傳遞暖風供應信號； 暖風小水箱堵塞，冷卻液不能經過； 水泵葉輪破損或丟轉，流經小 閱讀全文>>
汽車空調壓力高的原因主要有這些。 一是系統中有空氣，沒徹底抽空，這就得重新抽空然后加入制冷劑。 二是系統堵塞，常見的像膨脹閥堵塞或出故障，得更換新的膨脹閥。 三是制冷劑加得太多啦，排氣口和吸氣口摸著都熱，壓縮機還偶爾液錘，要重新抽空再定量加 閱讀全文>>
汽車空調制冷效果不佳，可以通過以下辦法解決。 長期使用外循環會導致吸入高溫空氣，制冷效果差，應交替使用內外循環。 空調濾芯太臟會使風量下降，影響制冷效果，建議 10000 公里內更換。 制冷劑不足也是常見原因，尤其是使用年限超 5 年的汽車 閱讀全文>>
拋光蠟和劃痕蠟區別可不小。 先說成分，拋光蠟是合成蠟，硬且厚；劃痕蠟的蠟是特佛龍，滑還薄。 使用方法上，拋光蠟得配合拋光機，用來除掉車身劃痕；劃痕蠟則是專門修復車漆表面那些細小劃痕的。 作用也不一樣，拋光蠟能把漆面老化的漆膜給研磨掉，讓車漆 閱讀全文>>
汽車空調打壓正常范圍一般在 20 至 30bar 左右。這一數值不是絕對不變的，會受到環境溫度、發動機轉速、冷凝器冷卻條件等多種因素影響。 要確保空調系統正常工作，判斷是否漏氣通常用氮氣加壓檢測，壓力能穩定在 20 至 30bar 范圍內 閱讀全文>>
汽車空調冷凍油的作用主要有以下幾點。 一是潤滑，在壓縮機運轉時減少摩擦和磨損，延長壓縮機使用壽命，像空調系統中的壓縮機高速旋轉壓縮制冷劑，冷凍油能讓其運動更順暢。 二是密封，滲入摩擦件密封面形成油封，阻止制冷劑泄漏，保證制冷劑在系統內循 閱讀全文>>
汽車空調突然沒有風，原因有多種。 常見的是鼓風機故障，它作為空調出風的核心部件，如果內部線圈過熱損壞或者電容損壞，就會不出風。車主可把車載空調的風速風量調到最大，聽鼓風機聲音來判斷有無故障。 空調濾芯堵塞也是常見原因，車外空氣經其過濾進 閱讀全文>>
機油 SN 和 SM 的區別主要在以下幾個方面。 環保級別不同，字母越靠后環保等級越高，SN 的環保級別高于 SM，SN 機油主要從高溫清凈性方面提高，能讓車輛排放更環保。 等級和性能特點有差異，API 等級越高工作能力越強，從 SA 閱讀全文>>
汽車原地停車時空調不制冷，這是不少車主會遇到的問題。造成這種情況的原因主要有以下這些。 一是缺少制冷劑，泄漏是制冷劑損失的主因。 二是冷凝器太臟，夏天柳絮多易粘上，影響散熱，導致空調效果差。 三是皮帶老化太松，保養時若 4S 店提醒更換得重 閱讀全文>>
汽車空調壓縮機的保修期沒有國家強制政策規定。 通常來講，至少保修一年，但很多汽車廠家會將其保修期延長至兩年或更久。 具體的保修期限，一般會在車輛保養手冊上有明確說明，所以查看保養手冊很重要。 比如有的廠家規定汽車空調壓縮機的保修期與整車保修 閱讀全文>>
機油 SN、SP、SL 有不少區別。 首先，厚薄程度即稠稀程度不同，含磷量也不一樣。SN 機油含磷量相對較小，SP 粘度數值較大，油膜更強，保護性能更好，在靜音、油耗、加速性能上比 SN 有提升。 其次，等級不同，SP 是汽油機油最高級別， 閱讀全文>>
汽車空調電扇不轉的原因主要有以下這些。 一是空調開關接觸不良，這會導致無法正常啟動汽車空調，風扇自然也無法工作。 二是風扇電機線圈損壞，這種情況下風扇無法運轉，需要更換新的電機線圈。 三是風扇軸承脫落，風扇就只能空轉，轉不起來，需要重 閱讀全文>>
汽車配件原廠和正版的區別主要在以下幾個方面。 意思方面，原廠配件是由主機廠的正規供應商生產的，而正版配件是由原廠直接生產，非委外或授權其他廠家組裝。 產方現狀不同，原廠配件雖非汽車原廠生產，卻是與原廠同一家供應商生產且面向市場銷售，有品 閱讀全文>>
要檢測汽車空調壓縮機的好壞，可以通過以下幾種方法。 首先是檢查壓縮機的密封性。用支管壓力表檢測，把支管壓力表的高、低壓軟管分別接到壓縮機的高、低壓維修閥上，啟動發動機讓其以 2000r/min 的轉速在怠速工況下運行。正常工作時能聽到壓縮機 閱讀全文>>
汽車空調系統的壓力一般來說，正常的高壓壓力應在 1.3 - 1.7MPa（13 - 17kg/cm2 或 190 - 250Lbf/in2）之間，低壓壓力應在 0.15 - 0.25MPa（1.5 - 2.5kg/cm2 或 20 - 35 閱讀全文>>
半合成機油和合成機油區別不少。 基礎油方面，半合成機油用的是第三類基礎油，合成機油由第三、四、五類基礎油混合而成。 更換周期有差異，半合成機油通常半年或 7500 公里就得換，合成機油一年或 10000 公里甚至 18 個月 15000 閱讀全文>>
汽車空調風扇不轉的原因主要有以下這些。 一是空調開關接觸不良，如果開關有問題，就無法正常啟動汽車空調，風扇自然不轉。 二是風扇電機線圈損壞，這會導致風扇無法工作。 三是風扇軸承脫落，影響風扇正常運轉。 四是水溫不符合要求，比如水溫過低，風扇 閱讀全文>>
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