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“商業間諜”滿天飛
通常說來,汽車展覽主要還是起一個展示的作用,除了向市場表現企業的實力與遠見外,主要面對的還是經銷商與合作者。
中國的車展很長時間都還停留在展銷會的層次上,觀眾人頭攢動、摩肩接踵,要的是人氣和熱鬧,隨后就是現場定購、甚至展車在展覽閉幕后就被消費者開回家了。比如去年的北京車展,就被本報形容為“世界上最昂貴的地攤”,雖然環境臟差、秩序混亂,但很多付出高昂場地費的企業都通過賣車實現了展覽的“保本”,甚至一些去年銷售火爆的車型,其加速器就是在北京車展時的銷售業績。
本次上海車展也發生了觀眾硬闖展商進口的事情,記者有一次忘帶采訪證,就是跟著失控的人群混進場館的。不過,上海車展對企業相互交流甚至刺探的作用逐漸顯現出來。一汽大眾總經理秦煥明就在發布會后來到了廣州本田的展臺,仔細參觀了廣本新雅閣每一款車型的參數表,并告訴記者:“這車不錯!倍瘓FCEO徐剛也到各個展館轉了一圈,并收集了很多可能是吉利汽車競爭對手的車型資料。另外有些穿正裝的人,到了展臺上,拿了資料就走。其實資料都是公開發放的,看來即便是“商業間諜”,還需要進一步職業化。
當然,“商業間諜”漸多,重要的原因在于新車推出不斷,而企業的保密工作也越做越好。
外部環境比內部環境好
雖然不似北京車展般人滿為患,在周邊環境上也有優勢,但上海車展的內部環境并不是十分令人滿意,據很多同行反應,這主要是因為參展企業的展臺缺乏特色。
舉辦上海車展的國際展覽中心位于浦東邊緣,交通方便、綠化宜人,展館外觀也顯出國際化都市的風范。但進入展館,實在沒有非常吸引眼球的地方?赡苁瞧髽I都把心思放到推新車和媒體炒作上了。真正有些想法的展臺,福特動用了上百噸鋼鐵的二層樓應算一個,而菲亞特類似服裝發布會的布置也比較突出,其他的展臺包括寶馬奔馳都是大平面,背后一個大屏幕,展車散布,焦點車就用圍欄保護起來。北京車展上很出彩的賓利被擠到展館的一條很狹窄的邊上,雖然車還是光彩照人,但可供閃光燈表現的空間實在是太小了,那種局促的場面接近很多汽車小廠的境況。
實際上,真正適合攝影記者表現的倒是一汽的展臺,傾斜三角形背景襯托著展車,展臺也顯出通透和開放的氣氛,而作為國內自主發展的企業,華晨展臺表現出國際企業的風范,實現了真正意義上的同臺競技。
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