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——寫在第十屆上海國際汽車展閉幕之際
與規模宏大的第十屆上海國際汽車展的眾多話題相比，與當前對我國汽車產業普遍樂觀的社會氛圍相比，硬說“中國汽車產業正身處險境”這個話題似乎不太協調，但這卻是２４日閉幕的本屆車展折射出的客觀現實：中國汽車產業只剩一張牌——市場，頭上頂著一把利劍——全球汽車業有1000萬輛生產能力在漂移，四周還餓狼環伺——跨國汽車巨頭笑容背后，暗藏壟斷中國汽車市場雄心。
一個國家到了生死存亡的關鍵時刻，高唱國歌的聲音就格外嘹亮；一個產業到了何去何從的緊要關口，以自省、自立、自強為主旋律的“三自歌”也就必不可少。中國汽車產業正處于這個高唱“三自歌”的十字路口。這是本屆車展傳遞出的最強烈信號。
中國汽車產業該往何處去？這個爭論了幾十年的老話題被本屆車展開辟了一個新視角——唱響“三自歌”：“自省歌”——莫為浮華遮望眼，正本清源路漫漫。中國汽車業需要更清醒的頭腦，需要更清晰的思路，需要更踏實的政策；“自立歌”——臥薪嘗膽育人才，放眼十年磨一劍。中國汽車業要勒緊腰帶、咬緊牙關、下大功夫培養自己的高級專業人才，力爭抓住剩下的最寶貴的十年戰略機遇期，實現自主開發的中國汽車在世界車壇“各領騷數幾年”；“自強歌”——強筋壯骨腰桿直，汽車中國傲世界。只有不斷改革、自強不息、奮進不止，全力打好最后一張牌，中國汽車才能“變羸弱的羔羊為東方的雄獅”。
目前，中國汽車產業正被一種樂觀情緒挾裹著，關于此次車展的新聞報道更是“錦上添花”，各種美好的詞藻不絕于耳：中國汽車業迎來了春天、中國汽車業進入黃金時代、汽車業進入“中國時代”、中國汽車業大躍進……
本次車展卻敲響了中國汽車產業被“邊緣化”的警鐘。這次展覽，跨國汽車公司都攜我國合資企業以集團、家族形式參展，上海大眾、一汽大眾納入德國大眾家族，上海通用融入美國通用血脈，法國雪鐵龍更沒有忘記武漢神龍。跨國公司并沒有把我們作為合作伙伴來對待，合資產品全被作為全球子公司的出品對待。
第十屆上海國際汽車展是一面難得的鏡子，它真真切切照出了我國加入世界貿易組織后，在新的世界汽車產業格局下，我國汽車產業的險惡處境與發展方位。
通過車展這種難得的國際性交流，中國汽車業確實要進行一次痛心反省、深刻檢討、再造自我：
——中國汽車業需要極冷靜的清醒，盡快從目前這種市場繁榮的光環中走出來，莫被眼前特殊國情造就的一時特殊車市浮華所迷醉，要在自省中切實產生危機感；
——中國汽車業需要極大的勇氣，廓清這五十年發展的失誤之處，在自省中根據急劇變化的世界產業格局更準確地找好自己的定位；
——中國汽車業需要極端負責任的態度，對當前市場化盲區下的混戰狀態，進行科學整合，在市場局部失靈的情況下，發揮政府理性調控的糾錯功能；
——中國汽車業需要極大的韌性，徹底克服短期致勝的浮華思想，以超常規的投入和全新的機制，開掘好產業“自立之源”人才的潛能。
——中國汽車業需要極高的大智慧，充分發掘后發優勢和市場魅力，實現中國汽車業的跳躍式自強之路。
——中國汽車業需要極好的大環境，跳出中國汽車產業由中國汽車企業獨立支撐的誤區，下重刀優化消費環境，下猛藥治理產業虛火，下苦功錘煉企業機制。
貌似老生長談的“三自歌”，被第十屆上海國際汽車展賦予了新的理念和神圣的使命。
當早已在口頭上唱“三自歌”多年的中國汽車產業，真正從內心唱起這首新的“三自歌”時，中國汽車產業才能普沐希望之光。
我們深信，當新“三自歌”的旋律在中國汽車產業高昂揚起之時，便是中國汽車產業強大之日。
屆時，我們便可以自信地說，國際汽車展與浦江的第十次美麗之約，雖然時間可能為歷屆之短，但收獲卻是歷屆當中最大的。這也許是嘎然而止的本屆車展最值得回味的地方。
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