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| 紐約車展新車現 福特推出Escape混合動力SUV |
出處：新華網汽車頻道 |
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| [03-5-13 16:48] | 作者：佚名 |
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作為第一款真正意義上的混合動力型SUV，它將福特Escap e SUV的載貨容量和越野能力與一個“全”混合系統在燃油經濟性和排放方面的優勢結合在了一起。 “Escape混合動力車是我們實踐‘讓世界更美好’的承諾的具體行動，” 福特分部總裁Steve Lyons說道，更美好不僅指的是福特汽車公司更美好的產品和業務前景，也包括一個更美好的世界。“而且這還只是一個開始，”Lyons說道。“在這個進程中增加福特Futura混合動力車型，使更多的顧客能從這一技術中受益。” 福特Escape混合動力車將成為道路上行駛的最先進的混合動力車。所采用的混合動力系統是福特專為Escape開發的。 車上所采用的突破性技術包括一種可以延長蓄電池壽命的先進的熱量管理系統。其它優點還包括，當汽車處在純電動模式時表現出更好的加速性能，在公路上行駛時動力系統工作效率更高。 “福特Escape混合動力汽車顯著提高了動力系統的性能，以滿足SUV對功率的需求，”福特混合動力技術總工程師Prabhakar Patil說道。“在SUV中運用混合動力技術顯然是一個挑戰。你所要做的就是從至今為止只是為小型汽車提供動力的那種設計中挖掘出更多的動力來。” 作為第一款真正“不妥協的”SUV，Escape混合動力汽車可以提供： · 一個“全”混合動力系統，包括一個300伏鎳氫電池，可使汽車單采用汽油機行駛，或單靠電池電力行駛。 · 在市內行駛中燃油經濟性每加侖可達56.35到64.4公里。 · 符合加州SULEV（超級低排放汽車）和PZEV（部分零排放汽車）標準的極低排放，碳氫排放比國家1級標準少97%，基本上達到零蒸發排放。 · 在市內行駛中二氧化碳排放量幾乎減少50%。 · 大大延長的兩次加油間的行駛里程。 · 加速性能與201馬力的Escape V 6發動機不相上下。 · 載貨容積和越野性能與采用選裝4WD的基本型Escape相當。 Escape混合動力汽車的核心是一個緊湊型混合變速驅動橋，配接福特高效2.3升四缸發動機、65千瓦電動機、28千瓦發電機和驅動輪。 這種混合動力系統是由福特、沃爾沃和Aisin AW聯合開發的，可以提供混合動力的“全面”好處，包括： · 發動機停機/起動（在怠速時可自動停機，需要時即時重新起動） · 電助力（加速與超車時輔助2.3升汽油發動機） · 再生制動（將通常以制動摩擦生熱的形式散失的能量回收，并將其貯存起來供下次加速時使用） · 電力傳動（在市內行駛時，汽油發動機關機的時間可達到40%） 這種“全”混合動力功能巧妙地組合在一起代替標準的變速驅動橋，由位于后貨廂地板下的300伏鎳氫電池組提供電源。由于電池可以在制動和巡航時充電，Escape混合動力車不需要像蓄電池電動車那樣“插到電源”上充電。
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