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《金羊網-新快報》消息：廣州經銷商預計本月中旬拿到許可證
昨日記者從中國進口汽車貿易中心獲悉，今年進口車新許可證的下發工作已開始，但廣州車市還是沒有絲毫動靜。
“保守估計，許可證到達我們手中要到4月中旬，那時情況才會緩解。”廣州汽博中心進口部經理盤文堅透露，他們現在賣的就是從天津運過來的本田越野車，“裝裝樣子”。
經銷商將努力避免降價
有不少人猜測，許可證一旦下發，經銷商從保稅區大量提車，將在廣州造成進口車過盛的局面，引發供應量大增導致的“降價大戰”。
對此，不少進口車經銷商紛紛表示，絕對不會有多少許可證就提進多少車。而是視市場情況，一批一批地進車。
“假如熱銷車型供應量突然增長，我們就會面對降價的壓力，這當然是要努力避免的情況。”一位進口車經銷商表示。
另外，記者了解到，盡管今年的機電產品進口總額比去年有15%的增長，但增長的主要方面在汽車零配件而不是整車。
由于汽車零配件進口額大幅增長，整車進口配額自然受限。據知情人士透露，今年整車配額只比去年的12萬輛增加了很少的一部分。
“我們去年申請400多個配額，結果批了250個。今年申請的配額是600個，但能批下來多少現在還不知道。”廣東華俊汽車貿易有限公司一位負責人告訴記者。
其實進口車在國內一直都是供不應求的狀態，假如今年許可證增幅不大，這種情況短期之內也不會有什么改變，“即使新的許可證下發，進口車整體數量對于經銷商和消費者來說還是不夠，不會因為供過于求而出現明顯降價”，一位業內人士分析道。
國產寶馬短期難威脅進口車市
寶馬和華晨合作后，將在第三季度推出寶馬3系，是否將對進口車市構成沖擊？
對此很多進口車經銷商都持一致觀點：影響會有，但由于產量問題，真正的威脅形成還需要時間。“就像本田新雅閣2.4，上市這么久了，也提高了產能，但還沒有滿足市場供應。”一位車商說。
有人大膽推測，如果一切都按合資雙方設想得那么完美，華晨新建工廠整合和擴建工程進展順利，樣車各項性能指標均達到寶馬的全球標準，那么國產寶馬年底下線，2004年春天上市應該算快的了。“國產寶馬一定要實現40%國產化率，而我們銷售100%的進口車，應該還是有各自的賣點。”廣州汽博中心進口部經理盤文堅認為。
也有不少銷售寶馬車的經銷商表示，會從價位、型號上避開競爭，“比如進口一些國產寶馬的補充車型，或者進口更高價位的寶馬。”
“保守估計，許可證到達我們手中要到4月中旬，那時情況才會緩解。”廣州汽博中心進口部經理盤文堅透露，他們現在賣的就是從天津運過來的本田越野車，“裝裝樣子”。
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