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    長城汽車總經理王鳳英就“賽弗現象”答問

    出處:pcauto
    責任編輯:qnahe

    [03-10-16 9:58] 作者:PCauto


      記者:今年及明年的市場定位是什么?還會有哪些新車型推出?
      
      回答:長城作為轎卡和經濟型SUV廠家的代表,一直在這個領域作著不懈努力,今年9月,經過重新設計改進的新“賽影”商務車將大批量登陸市場。賽影款式新穎,外形獨特,國內獨此一家,集商務、旅行、客貨于一體,不受城市限制,內部空間寬大,充分體現了乘客載貨兩相宜的功能,有很強的實用性。車內三排座、乘員7人,后排座可根據需要安裝或拆卸、折疊,裝后能坐人,拆后可載貨,形成一個寬大容積,可躺臥休息或載運隨身行李物品,是生意人的理想用車。與其他皮卡廠家推出的同價位車型不同,我們并沒有稱它為“SUV”,而把它定為了“商務車”,體現了對車型的準確理解和實實在在的科學態度。新型賽影分為汽油機和柴油機兩款,其中,汽油機 “賽影”豪華型售價在8萬余元,與同類車型比,有很強的競爭力和更高的質價比,這是 “賽影”最大的賣點。

      記者:SUV車未來的發展趨勢如何?

      回答:SUV和越野車市場的高速擴容,一是由于我國西部地區經濟發展提速,越野車由于適合西部特殊的地理環境、路況條件而受到青睞,眼下各種形式的越野車俱樂部方興未艾,便是這一趨勢的明證。二是內地一些大城市汽車消費取向呈現出多元化趨勢。在中青年消費群體中,不少人喜歡張揚個性,追求運動休閑,注重體驗駕乘的運動樂趣,于是將目光投向SUV。此外,國內道路建設的發展和條件的改善,對駕乘舒適性要求的提高,促進了越野車向轎車化方向發展,SUV遂大行其道。需求拉動市場,中國汽車市場差異較大,所有產品總是兩個市場,即發達地區、大中城市、大中型企業、高消費人群和中西部地區、中小城鎮、中小企業、中低消費群體。正是“蘿卜青菜,各有所愛“,皮卡和SUV面對的也不例外。盡管高檔、高價位、高質量的品種不乏其特定的消費群體,但根據我國目前的消費水平,未來3年中充當主力軍的產品中仍是中低價位車型。隨著人們經濟收入的增長。中低價位皮卡和SUV的需求可能有所下降,但這是3年以后的事。

      目前,中國SUV市場已呈現多元化趨勢,不同群體的用戶有不同的需要,更高品位的SUV需要更高的價格,而價位再高的車也會有它的市場。古人云:物競天擇,適者生存。誰能在今后的SUV市場中獲得更大的份額,這就要看哪家得產品物美價廉,更貼近用戶。

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