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記者：購買賽弗的消費者是怎樣的人群？
回答：在汽車市場，個性化的追求成為一種時尚，以前消費者的購車觀念一直是認為開轎車才顯得有面子，現在不同了，尤其是對大城市青年人來說，汽車已經不再是一種身份、地位的象征，而成為了他們生活中的一件日常用品，他們追求的是性價比和實用性。在國外，運動型多功能車往往作為家庭的第二輛車，但這絕不是中國的國情。一車多用、價格合理，這是消費者考慮的首要因素。據調查，絕大多數用戶都把賽弗作為他的第一輛車。
賽弗SUV的消費群體，從地理上看，主要是發達地區和大中城市，這其中以青年白領居多，他們注重私人生活質量，從用途上看，主要是用于休閑、商務、生產。由于它的多功能性，既可乘客又裝載貨物，比輕貨高級，比轎車隨意，同時又不失動力強勁的特性，在大城市它不受限行，既解決了轎車所不能解決的問題，又解決了皮卡不能通行的問題。比如，賽弗車友會的一位用戶說：“我買賽弗，不僅僅是因為它時尚的外觀、優越的性能，還看中它所代表的時尚、運動、休閑的生活理念。，花8萬多元買了個像20多萬元的SUV，它的油耗在10升左右，比大排量的SUV省油，這樣的動力在城市已足夠用，就是上山下鄉也不成問題。現在我們全家幾乎每個周末都開著賽弗去野外放松身心，享受運動休閑帶來的快樂，買了賽弗，等于買了一個健康的生活。”
購車的一位用戶曾這樣說：“要是有足夠的銀子和精力你就去買大切、你就去買巡洋艦，可就是為了工作、家用方便，其再說我根本就沒打算開著它去越野冒險，僅多就是在城邊轉轉，買一個樣子酷、價格較便宜的車就足夠了。至于一個SUV概念對我都無所謂”。這段話代表著一大批消費客戶的心理。
記者：賽弗目前的銷售情況如何？是否感到市場競爭的壓力，采取什么應對措施嗎？
回答：今年以來，在賽弗的帶動下，一大批經濟型SUV推出，使市場越來越大。現在已擁有了長城賽弗、江鈴寶威、吉普2500、南京躍進、上海萬豐、揚子福鈴、石家莊雙環、中興馳野、黑豹大宇、福田奧鈴、丹東曙光、定興新凱、南海富迪、東莞宏遠、保定天馬等近20余個品牌，展現出了勃勃生機，銷量越來越多。一大批皮卡企業的進入，使我國的SUV市場進入了一個寬系列、多品種和檔次更加豐富的時代。目前行業的價格大戰方興未艾，很多知名品牌的SUV價格開始全面下調，這無疑給賽弗帶來一定的影響，但這不是主要因素，因為賽弗與這類車型的結構、性能、用途都不相同，賽弗的休閑、運動功能是同價位SUV不能比擬的。主要的壓力是一大批經濟型轎車的推出和一些轎車品牌的降價，使本來想購買SUV的用戶分流。
面對當前的激烈競爭，長城汽車不回避，也從不怕競爭。多年來，我們就是在市場競爭中發展壯大起來的，多年風雨不衰，越是競爭激烈越是青云直上。目前，長城汽車已連續11年贏利，實力雄厚，以低調、穩健經營而著稱，產銷規模也是最大。從總公司領導和全國各地經銷商的勁頭看，都以更大的熱情投入了這場博弈。為在競爭中立于不敗之地，當前首要的問題是進一步提升質量，出精品，把產品做得更好。長城歷年來的做法就是不斷創新發展，制造差異，做到人無我有，人有我全，人全我新。下一步，我們將對賽弗進行更新換代，進一步完善工藝，從內飾配備、做工及整車質量還有一個更大的提高。我們敢說，在同價位的車型中，長城要永保最優質價比。
值得重視的問題是，現在一些皮卡廠家打出6萬余元的SUV，但這不是價格下降，而是推出的一種低檔多功能車，如：減少配置、采用單點電噴發動機，這樣的“SUV”不能與中檔的SUV相比，更不能與高檔SUV 相比。它只表明，SUV 發生了多元化、多極化，在價格上拉開了層次，以適應不同用戶的需求。
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