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 從創建之初便在德國顯赫近30年的奧迪在二戰中被徹底摧毀，這大概是奧迪之父奧古斯特·霍希所沒有想到的，但奧迪能從戰爭的廢墟中重生則更是其始料不及的。
二戰前聲名顯赫
奧迪(AUDI)的創建歷史可追溯至整整100年以前。在18世紀末，德國便已有30多家汽車制造廠。作為汽車工程師的奧迪的創始人奧古斯特·霍希與其他的汽車工程師一樣，并不滿足只替他人打工，而是非常希望擁有以自己的名字命名的品牌。1899年，他在德國創立了以自己的名字命名的車廠—AUGOST HORCH＆CIE (HORCH)。1901年，他開始自行生產汽車。其后短短的8年間，他的車廠不但成為頗具規模的汽車廠，還成為一家股份公司。
但在1909年，霍希毅然離開了自己一手建立的汽車公司，另立門戶，并以霍希的拉丁譯文“奧迪”作為新公司的名字。1910年7月，第一臺以“奧迪”命名的汽車誕生了，該輛車為慕尼黑一商店老板ZEIDLER所擁有。而奧迪歷史的轉折點是在1932年6月29日，一個由4家汽車公司組成的汽車聯盟公司(AUTOUNlON)正式成立。四合為一的新公司還有一個新的標志，就是我們十分熟悉的四環標志。從此，汽車聯盟以飛快的步伐向前發展，很快就成為德國第二大汽車公司，名聲大噪。但第二次世界大戰的炮火終止了汽車聯盟前進的步伐。盟軍無休止的狂轟亂炸、員工的大量逃亡和蘇維埃政權實行的大規模拆遷讓顯赫近30年的汽車聯盟倒在了自己的家。
硝煙廢墟中重生
彌漫的硝煙漸漸散去，當和平于1945年5月降臨在歐洲大陸時，飽受戰爭之苦的德國已是滿目瘡痍。但是浩劫之后的奧迪人并沒有一蹶不振，相反更堅定了他們重建奧迪的決心。以布魯恩博士、哈恩博土為首的許多原汽車聯盟公司的經理和技術骨干同其他工作人員一樣都是在逃往西德的隊伍中集合在一起的。他們大多數人留在了慕尼黑，因為那里是汽車聯盟在戰前根基最深的地方。布魯恩和哈恩覺得時機成熟了，于是決定召集舊部，重建汽車聯盟公司。
然而，慕尼黑政府的不支持給他們潑了一盆冷水，但他們并未灰心。他們將目光轉移到離慕尼黑不遠的小城英格施塔特。那里有許多廢棄空置的營房和倉庫，所受的破壞程度也不大，條件也比較優惠。于是，布魯恩、哈恩帶領人馬安營扎寨英格施塔特，同時憑借個人信譽爭得了一筆貸款，開始了汽車聯盟也就是今天的奧迪公司的第二次創業。當這個令人振奮的消息一傳出去，汽車聯盟的老員工，從高級經理到裝配工人從各地紛紛趕來，他們不計菲薄的工資，忍饑挨餓，每周工作50小時以上，就連當時已81歲高齡的奧迪公司創始人霍希也從家里趕來為復興出力。而戰前汽車聯盟的一些經銷商也紛紛等著重新代理汽車聯盟的產品。
“團結就是力量”讓戰后一無所有的汽車聯盟堅實地邁出了復興的第一步。1945年底，汽車聯盟配件儲運公司首先在英格施塔特成立，這為恢復生產整車奠定了基礎。1949年9月，新的汽車聯盟公司正式在英格施塔特宣告成立，由布魯恩任總經理。當時的汽車聯盟辦公設施和生產環境非常簡陋，被同行們譏笑為“作坊聯盟”，但無論怎樣，歷盡千辛萬苦的汽車聯盟終于在廢墟中站了起來卻是鐵的事實。
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