超級(jí)勁車的盾形烙印

　　對(duì)保時(shí)捷車迷，甚至專精于制造跑車的同業(yè)來說，一九五一年一月卅日，都是一個(gè)特別值得哀悼的日子──費(fèi)迪南．保時(shí)捷博士放下了他堅(jiān)“持”了七十六個(gè)寒暑的方向盤，安息在曾經(jīng)頒贈(zèng)他兩個(gè)名譽(yù)博士學(xué)位的司徒加特。

　　強(qiáng)忍喪父巨慟的費(fèi)利．保時(shí)捷，將父親歸葬于奧地利的故鄉(xiāng)Zell Am See，即全力投入公司的經(jīng)營(yíng)，同年六月，首度參加當(dāng)時(shí)車界“耐力指標(biāo)”的法國(guó)利曼二十四小時(shí)大賽，披掛上陣的365贏得一．一公升級(jí)冠軍，而總排名第二十，接著而來的是一長(zhǎng)串奪標(biāo)、茁壯、勝利、再勝利的光輝時(shí)日。

　　費(fèi)利于一九五二年發(fā)明同步契合齒輪箱，大幅提高了跑車的性能及行車穩(wěn)定性，全世界的車廠都向保時(shí)捷交付專利費(fèi)，以取得這項(xiàng)發(fā)明的使用權(quán)。次年，一．五公升的賽車550 Spyder在巴黎車展上，搶盡了風(fēng)采。出了展示場(chǎng)又拿下當(dāng)年墨西哥泛美越野大賽（CARRERA PANAMERICANA MEXICO）的冠軍，及利曼大賽一．五公升的王座。

　　難得的雙喜臨門，激發(fā)了費(fèi)利設(shè)計(jì)保時(shí)捷“盾形”標(biāo)志的雄心壯志，他將保時(shí)捷公司所在地的司徒加特市名及市徽──黑色躍馬，立在中央，以“保時(shí)捷”橫寫字樣為盾冠，金黃色的背景上，串鑲著巴登佛登堡的洲徽，與其相對(duì)稱的，則是黑、紅、黃相間的德國(guó)國(guó)旗原色。這枚讓人血脈賁張的盾形標(biāo)志，配置在保時(shí)捷跑車前，出現(xiàn)在各式媒體上，流傳于車迷的口耳間，成為超級(jí)勁車的“烙印”。

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