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    桑塔納奮力救主 上海大眾老大還能撐多久?

    出處:北京娛樂信報
    責任編輯:mhj

    [03-4-18 16:49] 作者:賈艷


    在中國汽車工業史上,上海大眾可謂是精彩一筆。截止到2002年底,上海大眾已累計產銷量達到217萬輛,累計銷售收入突破2570億元人民幣。2002年整車銷售就突破了30萬輛。

    但現在的中國汽車市場已今非昔比,一方面是跨國汽車集團的紛紛進入,一方面是國內本土汽車企業的快速成長,“桑塔納走天下”的風光已難再現。與競爭對手相比,上海大眾的壓力可能更大,繼續占領市場,并保持增長勢頭,已經不易;從臉面上來說,稱霸中國車市十幾年,如果敗在后來者身上,豈不讓同行當成笑料。

    普桑江蘇儀征安新家

    普通型桑塔納要搬家了,這要算上海車展前夕上海大眾的最新消息了。在完成歷史使命后,普桑功成名退。新家是上汽集團江蘇儀征整車生產基地,預計今年普桑在儀征的產量將達到1.5萬輛。

    國內汽車市場競爭日益激烈,將中低檔車型遷到外省生產基地生產,是解決成本和產能問題的重要渠道。去年年終,上海通用就收購了煙臺車身廠,并從今年起將賽歐遷往煙臺生產。而上海本地,將更集中地生產高附加值的中高檔車型,并構筑研發基地。

    應該說,賣了17年,普桑已經完成了其歷史使命,該結束了。但去年的9.7萬輛的銷售證明,普桑還有市場。極強的便利性,使普?梢杂糜诟鞣N場合、各種層面,因此,盡管它在東部沿海地區勢頭漸微,但在經濟發展相對落后的中國西部地區,卻是理想的退守之地。

    普桑逐漸淡出,取代其往日地位的,正是上海大眾的系列產品。隨著桑塔納2000、帕薩特尤其是POLO的最終上市,普桑的市場已經逐漸被前三者分擔。

    從幾種系列車型來看,帕薩特主攻中高檔市場,公務商用勢頭看好;桑塔納2000則是中低檔市場尤其是出租車市場的新寵,2000型已成為普桑在公務、商用、出租等市場的最大替代者;POLO面對經濟型轎車市場,面對今后發展迅猛的中國私人轎車市場,與世界同步的POLO必將成為普桑的最好繼任者。另一款將于今年問世的途安,作為大眾在中國推出的首款MPV車型,進入中國正在興起的MPV市場。上海大眾新的產品競爭體系已經形成。

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