|
“五一”前經濟型轎車熱賣，ＳＡＲＳ讓北京多了不少車主。可見即便是ＳＡＲＳ也沒有削減一分人們對轎車的喜愛和渴望。目前京城的車市雖然暫時進入盤整，但這只是暫時的，偃旗息鼓不是中國汽車廠商的風格，逆風飛揚才是中國車市的真的豪情，消費的需求被客觀條件壓抑最終會石破天驚的釋放，相信一二個月之后，車市將會好看。最好不用等待那么久。
北亞車市
家轎受寵 中高檔車笑不出來
突如其來的ＳＡＲＳ病毒給火爆的車市帶來了一定的影響。日前，記者看到偌大的北亞車市好像變成了一個巨大的停車廠，沒有了往日的人頭攢動。
北亞車市的總經理蘇暉告訴記者，ＳＡＲＳ疫情確實對汽車銷售產生一定影響。在ＳＡＲＳ之前，北亞車市每天的客流可達到２０００人次，成交量在２５０～３００臺。ＳＡＲＳ之后，車市每天的客流明顯減少，即使在交易活躍的周末客流也不足１０００人，每天的成交量１００臺左右。
據“亞市”最新的調查顯示有２５％的消費者承認買車完全是因為“非典”的流行；而認為買車考慮到“非典”因素的消費者占３９％，完全不受“非典”因素買車的消費者只占到不足３６％。蘇暉認為正是這一消費心理的變化，支撐了近期北京汽車消費市場的銷售。如果說以前的私家車消費者感受到的只是擁有私車的快意和便利，那么現在私家車擁有者感受得更多的是私車對家人安全、健康的重要性。在“五一”節前后，亞運村汽車交易市場內的購置稅征稽所最多一天辦理的車輛手續超過１０００臺。蘇暉說，在“非典”時期受益最大的是家用轎車，從五六萬元的夏利、奧拓、吉利到奇瑞、愛麗舍、寶來都有不錯的銷售業績，而對商務用車和高檔車、進口車則都有一定的負面影響，尤其是那些客貨兩用的商務車更是笑不出來。
蘇暉告訴記者，為了給消費者一個相對安全的購車環境，北亞每天請專業人士消毒３次，并提倡經銷商廣場談合同，談咨詢。“廣場購車，安全防典”已成為非常時期的非常策略！本報記者 常潔
北方汽車市場
車市漸趨常態 銷售前景看好
在北方汽車交易市場總經理周明與副總經理李曼麗向記者介紹：現在市場現象好的是，５月８日、９日，車市開始恢復原狀，看車的人多了，買車的人也不少，但兩者的比例更合理了。汽車畢竟是高價值產品，要反復仔細挑選。而４月２１日～２５日是看車的人少，交易量高，人們突擊購買的情況較嚴重。
４月份北方市場成交量為３６２１輛，僅２１日一天就有２０３輛，成為單日交易之冠。全市狀況亦如此，４月２１日交管局辦證也達到最高峰，有９００臺。北方市場一直堅持全年３６５天不關門的承諾，今年“五一”期間亦是如此。為了保證各方人員安全，市場每天進行４次消毒工作，員工也要每天測量體溫。北方市場內兵工汽貿售價在１０萬左右的家庭經濟型轎車頗受青睞，菲亞特系列的派力奧、西耶那，五一期間已售出８０多臺，同時還收到了３０多臺的預購訂單。東風雪鐵龍家族的富康新自由人、新浪潮、愛麗舍也售出了６０多臺。節日期間兵工汽貿公司共銷售車輛２００余臺，收到了近５０臺的預購訂單。但從整個北京市場上講，４月２５日～５月５日，由于放假和安全原因，汽車交易低迷點，購銷不旺。從目前的情況看，如果１０日后逐漸恢復正常狀態，５月的銷售前景是很好的。我們對整個市場非常有信心。４月、５月有可能達到今年上半年的交易最高峰。 本報記者 李衛杰
[1][2]
[下一頁]
|
