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隨著奇瑞東方之子和奇瑞QQ的正式上市，標(biāo)志著奇瑞公司進(jìn)入了一個(gè)全新的發(fā)展階段。從QQ、奇瑞風(fēng)云、到奇瑞的東方之子，三個(gè)級(jí)別的轎車全面上市,足以看出奇瑞公司的實(shí)力。現(xiàn)在來看，奇瑞完全有能力脫離上汽集團(tuán)。并且奇瑞將成為上汽的一個(gè)強(qiáng)有力的競爭對(duì)手。那么是奇瑞VS上汽，還是上汽和上汽奇瑞攜手并進(jìn)呢？  談到這個(gè)問題，我們不得不來回憶一下奇瑞加入上汽集團(tuán)的背景。奇瑞的前身是安徽汽車零部件公司，成立于1997。當(dāng)時(shí)也是看到了汽車工業(yè)的高額利潤，公司準(zhǔn)備生產(chǎn)轎車。由于只是一家零部件公司，它沒有能拿到國家生產(chǎn)目錄許可。不過奇瑞還是做出了一次大膽的“賭博”，實(shí)行先斬后奏，采取先建廠的行動(dòng)。1999年12月，第一輛奇瑞汽車下線，由于產(chǎn)品沒有上國家產(chǎn)品目錄，奇瑞汽車只能在蕪湖當(dāng)?shù)爻鍪邸榱四軌蚴棺约旱漠a(chǎn)品出現(xiàn)在國家的產(chǎn)品目錄上，奇瑞找到了上汽集團(tuán)，希望能加入上汽集團(tuán)，當(dāng)然也是為了公司的前途。
作為國內(nèi)汽車業(yè)界三大哥之一的上汽集團(tuán)，自然不把奇瑞放在眼里。由于多方面的撮合，2000年12月24日雙方簽署協(xié)議。上汽給了奇瑞一個(gè)“機(jī)會(huì)”，而奇瑞為此將付給上汽20％的股權(quán)。至此奇瑞也更名為上汽奇瑞汽車公司。然而，上汽與奇瑞約定了“四不原則”：不投資、不參與管理、不承擔(dān)債務(wù)和不分紅。從這我們可以猜測當(dāng)時(shí)上汽并不看好自己的這個(gè)子公司。
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