據(jù)《人民網(wǎng)》報道：要說，安徒生童話《皇帝的新裝》里那個敢于置“大人”們的話于一邊的小孩是最有勇氣的了，是他喊出了“皇帝沒有穿衣服”的真相。可是，目前統(tǒng)治中國汽車產(chǎn)業(yè)的幾大“諸侯”，誰也沒有那個小孩的勇氣，在中國汽車價格下降的大趨勢面前，抱著“琵琶”，遮遮掩掩，通過“促銷”價和“宣布新產(chǎn)品”價來實現(xiàn)實質(zhì)上的降價，而決不“坦言降價”。

　　直到春天，雅閣、帕薩特等一系列生產(chǎn)高中檔轎車的廠家才向消費者坦言降價，降幅之大，令消費者瞠目。無疑，這是汽車業(yè)一個歷史性進(jìn)步。因為，他們已經(jīng)敢于正視“降價”這樣一個鐵的事實了。論功，還得感謝多年來低端市場轎車如夏利、奇瑞們的不懈降價努力了。因為，他們敢于直面“降價”，也因此獲得了巨大的成功。

　　最近上海車展上，奇瑞銷售總經(jīng)理孫勇告訴媒體：奇瑞的目標(biāo)就是不斷擠干汽車價格水分，讓消費者獲得最大價值享受。這，雖然是一個遠(yuǎn)期目標(biāo)，但聽來，消費者的確很受用。說白了，奇瑞將通過擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，進(jìn)一步降價。

　　國內(nèi)汽車價格偏高，是受歷史和政策環(huán)境影響的結(jié)果。有資料顯示，目前，我國轎車行業(yè)的社會平均利潤達(dá)到25%-35%，而其他工業(yè)產(chǎn)業(yè)的平均利潤也不過15%。

　　隨著我國宏觀上汽車產(chǎn)業(yè)政策的調(diào)整，汽車產(chǎn)能規(guī)模的大量擴(kuò)張，單位規(guī)模零部件采購費用與關(guān)稅的降低，還有，加入WTO后對進(jìn)口汽車數(shù)量的受讓，國產(chǎn)汽車價格降低是必然的走勢。

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