| 您現(xiàn)在的位置：汽車動(dòng)態(tài) / 評(píng)論 / 媒體聚焦 |
| 老觀念需改變 本土化改進(jìn)也是一種開發(fā) |
出處：新華網(wǎng)汽車頻道 |
|
| [03-8-18 10:24] | 作者：李安定 |
|
上海通用日前推出了一款中高檔轎車“凱越”，市場(chǎng)目標(biāo)鎖定家用和商用之間。這款新車是通用汽車收購大宇后，在歐洲、北美、亞太和我國同步推出的一款頗有競(jìng)爭(zhēng)力的“全球車”，由意大利著名的平尼法尼亞公司設(shè)計(jì)。而在上海生產(chǎn)的“凱越”作了大量本土化技術(shù)開發(fā)，已經(jīng)與原設(shè)計(jì)大相徑庭。 擔(dān)任本土化開發(fā)的上海泛亞汽車技術(shù)中心的工程師告訴記者，經(jīng)過近一年的工作，根據(jù)中國消費(fèi)者的文化背景、消費(fèi)需求以及中國的道路、油料和氣候條件，中心的各個(gè)部門通力合作，并在通用全球資源的支持下，從內(nèi)飾、底盤、懸掛、動(dòng)力總成等方面作了全面的優(yōu)化調(diào)較。其涉及面之深之廣，尚少有引進(jìn)車型可以望其項(xiàng)背。 比如，中國的路況特點(diǎn)是路面容易產(chǎn)生噪音和顛簸，而且城市交通情況復(fù)雜，要求車輛對(duì)操控反映快速準(zhǔn)確。為此，泛亞技術(shù)中心分別改進(jìn)了輪胎、減震器、轉(zhuǎn)向機(jī)和隔震件等零部件的性能。光是輪胎，就要同時(shí)達(dá)到低噪音、良好的節(jié)油性、平穩(wěn)行駛?cè)齻�(gè)目標(biāo)。綜合改進(jìn)后，“凱越”的操縱穩(wěn)定性、精確度、乘坐舒適性、隔震、路噪等指標(biāo)在中國道路的實(shí)測(cè)參數(shù)提高了15%到20%。看來，中國人根深蒂固的“本土化轎車產(chǎn)品不如同品牌進(jìn)口產(chǎn)品”的老觀念應(yīng)該改一改了。 其實(shí)，上海通用和泛亞對(duì)新產(chǎn)品的本土化開發(fā)并非自今日始。年初推出的別克君威，就以外形和內(nèi)飾的全新設(shè)計(jì)有別于北美別克REGAL。這種設(shè)計(jì)對(duì)產(chǎn)品的提升甚至讓通用高層感到?jīng)_擊。特別把一輛在中國開發(fā)生產(chǎn)的君威運(yùn)到底特律，擺在通用總部所在的復(fù)興大廈，要求各部門主管前來觀看，從中獲得啟發(fā)。 通用汽車副董事長，有“產(chǎn)品凱薩”之稱的鮑伯·魯茲年初參觀了上海通用和泛亞，對(duì)開發(fā)和改進(jìn)工作的進(jìn)展頗感驚喜。我到美國參加通用設(shè)計(jì)75周年紀(jì)念活動(dòng)，看見標(biāo)著通用全球技術(shù)研發(fā)機(jī)構(gòu)的世界地圖上，上汽集團(tuán)與通用集團(tuán)合資建立的泛亞中心PATAC的縮寫赫然用最大號(hào)的字母標(biāo)在圖中央。
  
|
| 汽車搜索 |
| 今日熱點(diǎn) |